Type 4326-A - Accelerometro a carica piezoelettrica triassiale in miniatura, cavo excl.

I type 4326-A e 4326-A-001 sono accelerometri triassiali piezoelettrici brevettati con tre uscite indipendenti per misurazioni simultanee di alto livello in tre direzioni reciprocamente perpendicolari. Ogni elemento trasduttore è calibrato singolarmente.

SCENARIO DI UTILIZZO

• Necessità varie, vibrazioni multiasse e misurazioni degli urti su strutture a bassa massa e in spazi confinati

Per evitare il rumore triboelettrico proveniente dal connettore e per fornire la massima affidabilità e fiducia nelle misurazioni è stata prestata particolare attenzione ai tre connettori. Entrambi gli accelerometri presentano tre separati, resistenti10 – 32 connettori UNF.

CARATTERISTICHE

Questo accelerometro piezoelettrico può essere considerato come una fonte di carica. La sua sensibilità è espressa in termini di carica per unità di accelerazione (pC/g).

Il design ThetaShear prevede un cilindro a fessura di appoggio che tiene una massa sismica centrale, affiancata da due piastre piezoelettriche. Questo gruppo è bloccato rigidamente dal coperchio. Per garantire una precisione e un'affidabilità ottimali non è necessario alcun agente legante se non l'adesione molecolare che tiene insieme l'assemblaggio. Il design ThetaShear offre una combinazione di massima stabilità, di misurazione, eccellente rapporto sensibilità-peso e bassa sensibilità agli effetti ambientali estranei.

Una caratteristica da evidenziare del principio ThetaShear è il fatto che la frequenza di risonanza trasversale si troverà sempre al di fuori del limite di frequenza del 10%. Ciò garantisce un'interferenza minima da componenti di vibrazione ortogonale nell'intervallo di frequenza utile dell'accelerometro. Il design ThetaShear fornisce anche un'ottima immunità ad altri effetti ambientali, come ceppi di base, sensibilità magnetica e campi acustici.

VERSIONE

L'elemento piezoelettrico utilizzato è l'elemento in titanio zirconato piombo 23 PZ. Type 4326-A e 4326-A-001 differiscono l'uno dall'altro in peso e gamma di temperatura. L'alloggiamento è in alluminio per Type 4326-A e più robusto, ma più pesante in titanio per Type 4326-A-001.

MONTAGGIO

Ci siamo imoegnati per rendere il montaggio il più flessibile possibile. Per il montaggio rapido e semplice, è possibile utilizzare clip di montaggio UA-1408, UA-1473 e UA-1474. Cinque delle sei superfici possono essere utilizzate per il montaggio con cemento adesivo o cera di montaggio. Dove i fori filettati possono essere forniti nel pezzo di prova, type 4504-A può essere montato dalla parte superiore tramite fori di montaggio nella base. La base può ospitare tre viti M2 per il montaggio superiore.

Il rumore del loop di terra, particolarmente problematico nelle misurazioni multicanale, viene evitato isolando elettricamente gli elementi di rilevamento dal corpo comune. Sia Type 4326-A che Type 4326-A-001 presentano questo isolamento elettrico rispetto al terreno del segnale e hanno una resistenza di oltre 10 MW.

L'isolamento elettrico di type 4326-A proviene dal suo corpo comune completamente rigido, con isolamento ai tre fori di montaggio cilindrici. Le superfici di montaggio anodizzano e non prevedono un ulteriore isolamento.

L'isolamento elettrico di type 4326-A-001 deriva dalla speciale tecnica di montaggio per i tre elementi di rilevamento. Una colla non conduttiva viene utilizzata per legare gli elementi di rilevamento ai fori nel corpo comune. I tre elementi di rilevamento isolati individualmente assicurano che nessuna corrente di loop a terra sia indotta nella configurazione di misurazione. Ciò è particolarmente utile nelle applicazioni di test del motore.

ATTACCO DEL CAVO

Quando si utilizzano accelerometri in miniatura, il cavo dell'accelerometro può influire sul risultato della misurazione a causa delle forze esercitate dal cavo sul connettore accelerometro. Questo può quindi causare irregolarità di ampiezza nell'uscita dall'accelerometro a frequenze fino a circa 200 Hz. Questo può essere ridotto utilizzando un cavo flessibile. Per ridurre efficacemente il problema alle basse frequenze, si consiglia generalmente di bloccare il cavo. Un modo per farlo è quello di fare un piccolo anello nel cavo vicino all'accelerometro (max. diametro 30 mm) e bloccare il cavo accanto alla base dell'accelerometro con cera di montaggio o nastro a doppio lato. In questo modo si riduce anche la possibilità di rumore indotto dinamicamente generato dal cavo.

CALIBRAZIONE

La sensibilità fornita nel grafico di calibrazione è stata misurata a 159,2 Hz con un'accelerazione di 10 g. Per un livello di certezza del 99,9%, l'accuratezza della calibrazione di fabbrica non differisce più del 2%.