Noise source idenfication on a train

Identificación de fuentes de ruido

Cuando se identifican los componentes concretos responsables del ruido, se pueden aplicar medidas de mitigación con mayor precisión.

Cuando se identifican los componentes concretos responsables del ruido, se pueden aplicar medidas de mitigación con mayor precisión.

Fuente de ruido 

Identificación, mitigación y optimización

Después de localizar las fuentes de ruido, los puntos acústicos críticos y las fugas mediante diversas herramientas que abarcan desde hidrófonos hasta arrays exteriores con hasta 144 canales, es posible identificar y caracterizar las subfuentes más importantes. Esta clasificación ayuda a determinar en qué puntos se pueden aplicar estrategias de mitigación para reducir la radiación de potencia sonora global de forma eficaz o para atenuar determinados elementos del ruido; por ejemplo, frecuencias específicas. La mitigación del ruido se puede llevar a cabo mediante la reducción, amortiguación o desacoplamiento de las fuentes de ruido y la estructura global.

El uso iterativo de herramientas NSI en las fases de diseño y prototipado del desarrollo de un producto permite optimizar el perfil de ruido global de este, garantizando además el cumplimiento de las normas y límites de ruido establecidos.

Mapas de ruido codificados por colores

Las distintas etapas del proceso de identificación de fuentes de ruido requieren diferentes capacidades. Las primeras mediciones, que podrían calificarse de "instantáneas", como las que se realizan en las cabinas de los aviones, exigen el uso de equipos fáciles de desplegar, que proporcionen resultados con la mayor rapidez posible. Nuestro software muestra valores sonoros en forma de mapas de ruido de alta resolución con contornos de colores, muy fáciles de interpretar. Si se necesitan más detalles, como ocurre por ejemplo en un audífono, la holografía acústica proporciona resultados similares con una resolución más alta. Y si lo que se desea es localizar fuentes de ruido en objetos más grandes, como vehículos en un túnel de viento o desde una distancia, el beamforming permite identificar rápidamente las contribuciones al ruido. La técnica del beamforming para fuentes en movimiento permite elaborar mapas acústicos de objetos móviles, como las turbinas de los aerogeneradores y las aeronaves en vuelo

 

  • Mapas de intensidad sonora

    Los mapas de intensidad sonora son una de las múltiples técnicas de identificación del ruido a disposición de los ingenieros que se dedican a resolver problemas de ruido, vibración y resistencia mecánica.

  • Beamforming

    Se trata de un sencillo proceso de medición de una sola toma, muy útil para elaborar mapas de presión sonora relativa y contribuciones de fuentes individuales a la intensidad sonora.

  • Holografía acústica

    En las mediciones cerca de una fuente, la holografía acústica proporciona con rapidez y precisión mapas acústicos de presión sonora, intensidad sonora y otros parámetros del campo sonoro a frecuencias entre bajas y medias (de 100 Hz a 2 kHz).

  • Beamforming esférico

    La técnica del beamforming esférico, ideal para la detección de fugas y ruido en cabinas y habitáculos, constituye una forma rápida de elaborar mapas de presión sonora relativa e intensidad sonora, procedentes de todas las direcciones.

  • Identificación de fuentes de ruido en tiempo real con la Cámara Acústica

    La Cámara Acústica de PULSE Reflex, diseñada sobre todo para uso en los sectores aeroespacial y de automoción, es un completo y versátil sistema portátil para la identificación de fuentes de ruido en tiempo real en prácticamente cualquier entorno acústico.

  • Pruebas en túnel de viento: automoción

    Existen muchas formas de encontrar la fuente de un fenómeno acústico. Con frecuencia, una u otra resulta adecuada dependiendo de las condiciones en las que se produce dicho fenómeno.

  • Pruebas acústicas en túnel de viento: sector aeroespacial

    La tecnología de reducción de las emisiones de ruido es esencial para los fabricantes de aeronaves. De hecho, existen diversas herramientas analíticas, empíricas y numéricas que ayudan a diseñar aviones más silenciosos.

  • Pruebas de ruido en plataforma

    El ruido en plataforma es una medición acústica estandarizada en tierra que proporciona detalles sobre el perfil de ruido de un avión estacionado.

  • Certificaciones de ruido en vuelo

    A medida que el tráfico aéreo se intensifica en todo el mundo, la preocupación por el ruido en los alrededores de los aeropuertos no deja de crecer. La legislación es cada vez más estricta.

  • Identificación de fuentes de ruido en sobrevuelos

    Para elaborar un mapa de las fuentes de ruido de un avión durante un sobrevuelo, el software de beamforming de Brüel & Kjær rastrea el sonido hasta su origen, en el fuselaje o el motor.

  • Certificación de ruido de motores estáticos

    Las pruebas en tierra del ruido de los motores de aviones detenidos permiten definir las mediciones del ruido estático de estos.

  • Medición acústica subacuáticas

    Las técnicas de identificación y detección acústica no dejan de evolucionar y son cada vez más sofisticadas. Como consecuencia, las estrategias de sigilo acústico tampoco pueden dejar de avanzar.

  • Sistemas automáticos de control del ruido (SNMS)

    El sistema automático de control del ruido (SNMS) de Brüel & Kjær es una solución integrada de instalación permanente para la monitorización de las vibraciones y el ruido de los submarinos y otras embarcaciones en las que la gestión de la firma acústica es de vital importancia.