Ensayos de choque y caída

Para comprobar cómo soportan los productos, componentes y subsistemas una caída, un impacto inducido o incluso un choque pirotécnico, se suelen llevar a cabo ensayos transitorios de choque, ensayos de caída y ensayos de choque.

Para comprobar cómo soportan los productos, componentes y subsistemas una caída, un impacto inducido o incluso un choque pirotécnico, se suelen llevar a cabo ensayos transitorios de choque, ensayos de caída y ensayos de choque. En los ensayos de choque, objetos tales como televisores, componentes de automóviles o electrodomésticos se aceleran rápidamente durante un corto espacio de tiempo (hasta 100 g u 11 m/s) para simular el golpe de un bache o un televisor que se cae durante el transporte.

Los OEM del sector de la automoción y los fabricantes militares y comerciales cuentan con distintos estándares para los ensayos de choque. Entre ellos, cabe citar SAE J1455 para los ensayos de choque y caída de vehículos y componentes; CEI 60068-2-27, CEI 60068-2-29 y CEI 60068-2-31 para los ensayos de choque clásico y caída de productos comerciales; y MIL-STD-810 para los ensayos de choque clásico y el análisis del espectro de respuesta en choque (SRS) de sistemas militares. La posibilidad de almacenar y reutilizar perfiles de ensayo normalizados a través del software de control simplifica la ejecución de los ensayos.

Sistema recomendado

Shock and drop testing system overview

Para los ensayos de choque, recomendamos un sistema basado en el vibrador refrigerado por aire de fuerza media V8, que ofrece el mejor desplazamiento del sector, con 63,5 mm y una velocidad punta de 1,8 m/s. El sistema se gobierna mediante un intuitivo controlador LASERUSB, que se acompaña de un software que proporciona opciones de registro rápido y preciso, y análisis de ensayos de choque. Si necesita un análisis de choque más avanzado, BK Connect Shock Response Analysis calcula el SRS de los transitorios en el dominio temporal para determinar los posibles daños de los sucesos transitorios.