Noise source idenfication on a train

Identification des sources de bruit

Déterminer les sources de bruit émis par chacun des composants d’un produit permet aux ingénieurs de cibler précisément leurs efforts les atténuer.

Comprendre le bruit, l’analyser et l'optimiser pour le réduire sont des démarches essentielles. L'instrumentation et les technologies Brüel & Kjær d’indentification des sources permettent de localiser et quantifier les composantes d’un problème acoustique complexe. Elles permettent aux ingénieurs de mieux cibler leurs efforts dans le processus de réduction du bruit global.

Moving source beamforming

 

Identification, atténuation, optimisation

La distribution spatiale des « points chauds » ou des fuites acoustiques grâce à des antennes de capteurs adaptées à chaque situation (des antennes allant de 2 à 144 microphones ou hydrophones), permet d'identifier et de caractériser les composants à l’origine du bruit global. Le classement de ces sources permet ensuite de déterminer une stratégie d'atténuation efficace afin de réduire la puissance acoustique totale rayonnée ou d’atténuer certaines composantes fréquentielles gênantes.

Lors des phases de conception et de prototypage, l’utilisation d’outils d’identification de sources permet d'optimiser le profil acoustique général du produit et d'assurer sa conformité à la réglementation et aux limites autorisées.

Codage couleur des cartes de bruit

Les différentes étapes du processus d'identification des sources de bruit peuvent nécessiter différentes approches et techniques. Les mesures visant à fournir des résultats « instantanés », par exemple dans les cabines d'avions, demandent une instrumentation rapide et facile à déployer. Nos logiciels affichent des résultats sous la forme de cartes iso contours haute résolution avec un codage explicite. Pour « zoomer » sur des détails de faible dimension, par exemple dans le cas d’une prothèse auditive, l'holographie acoustique fournit des résultats en haute résolution, tandis que, pour la localisation de sources sonores sur de gros spécimen - des véhicules en soufflerie par exemple - ou à plus grande distance, la technique du Beamforming, permet d'identifier rapidement toutes les principales contributions. Sur des objets en mouvement - éolienne ou avion en vol - cette cartographie s'obtient au moyen d'une technique Beamforming associée à un suivi spatial de la source.

 

  • Cartographie par intensimétrie

    La cartographie par intensimétrie est une technique d'identification des sources de bruit assez répandue dans l’industrie et ce, depuis plusieurs décennies.

  • Beamforming

    La technique du beamforming, ou formation de voies, est une procédure simple à mettre en œuvre qui permet de cartographier en une seule fois la pression (et l'intensité acoustique) générée par une source donnée.

  • Holographie acoustique

    Pour les mesures à proximité d'une source sonore, l'holographie acoustique permet de cartographier rapidement et avec précision la pression acoustique, l'intensité acoustique et d'autres descripteurs du champ sur une plage de fréquence située typiquement entre 100 Hz et 2 kHz.

  • Beamforming sphérique

    Idéal pour la mesure du bruit en cabine ou la détection des fuites acoustiques, la technique du beamforming sphérique permet de cartographier très rapidement les niveaux de pression et d'intensité acoustique dans toutes les directions.

  • Identification des sources de bruit en temps réel par caméra acoustique

    Conçue initialement pour des applications aéronautiques et automobiles, la BK Connect Acoustic Camera est un système complet se manipulant à la main qui permet d'identifier les sources sonores en temps réel dans pratiquement tous les environnements acoustiques rencontrés.

  • Essais en soufflerie pour la construction automobile

    Localiser et quantifier les sources des phénomènes acoustiques peut se réaliser diversement selon les conditions d'apparition de ces phénomènes.

  • Essais acoustiques en soufflerie pour l'aéronautique

    La réduction des nuisances sonores associées au fonctionnement de leurs aéronefs est un challenge incontournable pour les avionneurs, qui se servent des outils à leur disposition, empiriques, numériques, ou analytiques, pour concevoir des avions plus silencieux.

  • Bruit des avions au sol

    Le mesurage du bruit des avions au sol est un mesurage acoustique normalisé qui détaille l'impact sonore de l'avion posé ou roulant sur la piste.

  • Certification acoustique

    L'augmentation du trafic aérien induit un problème de bruit grandissant aux abords des aéroports et une réglementation de plus en plus stricte en la matière.

  • Identification des sources de bruit sur un avion en vol

    Pour cartographier les sources de bruit sur un avion en vol, le Logiciel Flyover Beamforming de Brüel & Kjær permet de localiser celles-ci sur les moteurs et le fuselage.

  • Certification acoustique : Essais statiques des moteurs

    Les essais statiques de moteurs d'avion permettent de mesurer le bruit de ces moteurs au sol.

  • Télémétrie acoustique en milieu subaquatique

    Les techniques de détection et d'identification acoustiques évoluent et se perfectionnent en continu.

  • Systèmes de surveillance SNMS (Self-noise monitoring systems)

    Le Système SNMS (Self-noise Monitoring System) de Brüel & Kjær est une solution intégrée, installable à demeure, dédiée à la surveillance du bruit et des vibrations des sous-marins et autres types de bâtiments lorsque la gestion de la signature acoustique de ces bâtiments est d'importance cruciale.