Ruido de pass-by de vehículos

Bruit au passage des véhicules

La caractérisation de la signature acoustique d'un véhicule motorisé en accélération repose sur un mesurage, au moyen de microphones stationnaires, du bruit émis au passage de ce véhicule.

Un véhicule en fonctionnement émet un bruit qui le caractérise et qui peut même, dans certains cas, être un élément de son attractivité. Mais quand ce bruit est produit sur une route par des milliers de poids lourds et de voitures particulières, il atteint un niveau de nuisance que la réglementation cherche à réduire en imposant des limites de bruit au passage de ces véhicules, et ces limites doivent être respectées.

Caractérisation acoustique

La caractérisation acoustique d'un véhicule motorisé nécessite un mesurage du bruit qu'il émet en extérieur lorsque ce véhicule est en phase de conduite normale. Ce bruit peut être mesuré lors de son passage devant un ensemble de microphones stationnaires. Pour qu'il soit mesuré dans des conditions rappelant le plus fidèlement possible les conditions réelles de circulation, la normalisation stipule les spécifications et modes opératoires de l'essai. Les méthodes préconisées pour les véhicules routiers, camions, voitures et deux roues, spécifient la position exacte où le véhicule doit accélérer pleins gaz, rappelant les essais de certification acoustique des avions qui nécessitent des mesures au décollage et à l'atterrissage.

Derniers développements en matière d'essais

Dans un domaine particulièrement régenté par la normalisation, il importe de toujours bien rester informé des derniers développements concernant les essais de bruit au passage des véhicules. Un exemple : les prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores (ASEP), qui augmentent le nombre des essais et ajoutent à la complexité des calculs ; ou encore les mesures de bruit de passage à l'intérieur, en chambre semi-anéchoïque, qui font économiser un temps d'essai coûteux sur la piste mais sont sujettes à des exigences normatives particulières. Mais quelles que soient les procédures requises par les normes qui régentent votre activité, nos outils logiciels vous guident au fil de toutes leurs étapes.

Les essais de bruit au passage sont obligatoires pour obtenir l'approbation de type d'un véhicule. La Norme ISO 362-3 stipule les spécifications et modes opératoires de ces essais en intérieur, qui peuvent aussi être utilisés dans le cadre du de développement de produit ou de l'investigation d'éventuelles anomalies de fonctionnement.

L'outil PULSE Indoor Pass-by simule les mesures de bruit au passage pour un véhicule placé sur un banc à rouleaux dans une salle semi-anéchoïque répondant aux critères de plusieurs normes internationales. Cela simplifie énormément les mesures du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. L'élimination des impondérables liés aux conditions météorologiques et aux pistes d'essai favorise la reproductibilité des résultats, et le véhicule immobile peut recevoir une instrumentation plus étoffée. Pour la simulation d'un bruit de passage normal, une rangée de microphones est placée le long du véhicule, ce qui évite d'avoir à le faire passer devant des microphones stationnaires comme pour un essai à l'extérieur. Il est soumis à la même accélération, mais sur le banc à rouleaux.

Système recommandé

Le système Indoor Pass-by de Bruël & Kjær est basé sur les fonctionnalités de la plateforme d'acquisition et d'analyse de données PULSE. Les logiciels Indoor Pass-by et PULSE LAN‐XI Multiple Front-end Driver sont combinés avec un appareillage d'acquisition de données LAN‐XI comprenant châssis, modules et frontaux, des microphones de champ libre et un enregistreur de données.

Une option Exterior Noise Contribution Analysis permet d'identifier les principales contributions au bruit extérieur, qui proviennent de sources spécifiques sur le véhicule, telles que le groupe motopropulseur, les systèmes d'admission et d'échappement et les pneumatiques.

PULSE Indoor Pass-by and Exterior Noise Contribution Analysis System (Application Note)

Evaluation of SPC and BSS for indoor pass-by noise contribution analysis (Conference Paper)

Exterior Noise Contribution Analysis with Simulated Indoor Pass-by Measurement (Conference Paper)

Blind Source Separation Applied to Indoor Vehicle Pass-By Measurements (Conference Paper)

Estimating Contributions of Vehicle Pass-by Noise Sources (Conference Paper)

Vehicle Indoor Pass-by> PULSE Indoor Pass-by Noise Testing Type 7793

> LAN-XI Data Acquisition Hardware

> PULSE Front-end Driver Type 3099-A

 

 Pour être approuvé, un véhicule doit respecter les spécifications relatives au bruit qu'il émet à l'extérieur, et ce bruit doit être mesuré selon un mode opératoire défini par la normalisation. Les normes spécifient un essai de bruit du groupe motopropulseur et de bruit du contact pneumatiques/chaussée pendant une phase de conduite normale en milieu urbain. Cela pose un certain nombre de contraintes pour les essais de bruit au passage et de bruit de roulement.

L'instrumentation doit supporter des méthodes de mesurage spécifiques et valider les valeurs définies par la norme régissant l'essai. Nos solutions couvrent tout le spectre des essais de bruit au passage, des simples essais de conformité aux diagnostics basés sur plusieurs voies de mesure. Toutes (essais extérieurs et essais sur banc) supportent les normes internationales les plus courantes, ISO 362, SAE J1470, ISO 13325 et ISO 5130. En supplément, nos antennes de mesure par beamforming permettent un mapping acoustique en extérieur pour localiser avec précision les sources qui, sur le véhicule, contribuent à caractériser sa signature acoustique.

Système recommandé

Les solutions PULSE dédiées aux essais de bruit au passage de véhicules constituent des plateformes complètes pour l'acquisition et l'analyse des données, incluant des modules d'acquisition LAN-XI, des accessoires dédiés (photocellules, notamment) pour donner la position absolue de référence, un capteur de vitesse (radar, GPS ou autre) pour informer en continu de la vitesse et de la position du véhicule, et une station météo pour les conditions climatiques et environnementales. Le système est modulable et peut être configuré pour de simples essais de conformité ou pour des essais simultanés sur plusieurs véhicules avec voies de mesure embarquées. Il peut aussi, le cas échéant, être géré par un seul opérateur.

Vehicle Indoor Pass-by> PULSE Vehicle Pass-by Test Systems

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