Essais de vibrations au sol (GVT – Ground Vibration Test)

Les techniques de simulation ont drastiquement raccourci le temps de développement des nouveaux aéronefs. Néanmoins, les essais réels restent indispensables à la validation des modèles virtuels et à la compréhension du comportement dynamique des structures d'avions qui intègrent de nouveaux matériaux et de nouveaux processus d'assemblage. La réalisation d'essais de vibrations au sol (essais GVT) d'un nouvel  aéronef est un moyen économique de détermination des paramètres modaux et des déformées modales et elle intervient assez tard dans le processus de développement.

Les données recueillies servent à mettre le modèle analytique à jour et à prédire la vitesse à laquelle les vibrations aéroélastiques apparaissent (flutter). Elles sont ensuite utilisées pour les essais visant à l'obtention du certificat de navigabilité, pour la détection de défauts structurels et pour la résolution de problèmes relatifs aux commandes de vol.

Les essais de vibrations au sol GVT sont obligatoires pour tout nouvel aéronef et tout aéronef ayant été modifié.

Système recommandé

Un système d'essais GVT comprend généralement des pots vibrants pour exciter la structure, des accéléromètres dédiés à la dynamique des structures et un système d'acquisition LAN-XI. Le traitement des données est confié à un logiciel pour analyse modale PULSE Reflex. Un modèle par éléments finis de la structure testée est réalisé et sert de base à l'analyse d'essais préliminaires en vue de définir les modes cibles et les degrés de liberté liés à l'excitation et à la réponse.
Ce système est modulable pour une parfaite adaptation à la structure testée, notamment si elle est de grande dimension. Les modules d'acquisition LAN-XI peuvent être distribués de manière à minimiser les longueurs de câblage. 

Video: Watch NASA perform Ground Vibration Testing with BK Connect