Construcción - Proyecto Crossrail

Crossrail, projet ferroviaire à Londres – C501 Moorgate Shaft

Le projet C501 Moorgate Shaft est un élément du projet d’infrastructure Crossrail visant à la mise en place de nouvelles liaisons ferroviaires dans Londres. Notre système Noise Sentinel, basé sur le web, a aidé à surveiller le bruit des travaux et à limiter l’impact.

Kier BAM Nuttall logos

Le projet C501 Moorgate Shaft est un élément du projet d’infrastructure Crossrail visant à la mise en place de nouvelles liaisons ferroviaires allant de l’Ouest à l’Est de Londres. Au terme du projet, en 2019, plus de 42 kilomètres de tunnels relieront entre eux les principaux centres d’affaires de la capitale britannique. Pour gérer les nuisances sonores induites par le chantier, l’équipe en charge du projet a travaillé en étroite collaboration avec Brüel & Kjær pour l’installation d’un système de surveillance robuste et efficace, Noise Sentinel.

Le challenge

Le site de construction est l’un des aspects les plus contraignants du projet Crossrail. Etablies en collaboration avec la Ville de Londres, des modalités de fonctionnement sont complexes et impliquent, la fois, de limiter l’impact du bruit et de mettre en place des périodes de répit durant les horaires de travail. Les niveaux de bruit autorisés pouvant varier jusqu’à fois douze lors de la journée. Le principal entrepreneur, BAM Nuttall Kier Joint Venture, devait satisfaire aux attentes et priorités de toutes les parties concernées tout en assurant l’avancement des travaux et en respectant ses obligations vis-à-vis des autorités locales mais aussi ses engagements auprès de promoteur du projet Crossrail.

La solution

Noise Sentinel est un service de gestion des nuisances sonores basé sur le web. Il évalue les niveaux de bruit en continu et alerte des personnes désignées par SMS et par courriel, leur permettant d’intervenir immédiatement dans le cas de dépassement de limites prédéfinies. Il comprend trois terminaux de surveillance en temps réel placés à des endroits clés sur le site et qui enregistrent les données en permanence. Un quatrième terminal positionné au centre du site aide à déterminer si les dépassements de limites sont imputables à l’activité du chantier.

Le résultat

Noise Sentinel a influencé favorablement la progression et le rapport coût-efficacité des travaux. L’équipe du chantier est plus efficace dans son travail puisque, connaissant l’impact de ses activités en termes de bruit, elle sait jusqu’où aller pour ne pas franchir les limites autorisées. Elle reste sereine, sachant que, si elle s’en approche, elle en sera alertée et pourra modifier son activité en conséquence.

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