Integração de veículo NVH

Benchmarking subjetivo e objetivo inicial, nível de veículo e definição de alvo de nível de sistema / componente, resolução de problemas de NVH e desenvolvimento e suporte de lançamento.

Assegurar o desempenho acústico e de vibração de um veículo é extremamente desafiador e requer experiência em uma variedade de domínios de desempenho de aspereza de vibração de ruído (NVH). Para obter uma resposta rápida e eficiente, os OEMs automotivos às vezes optam por terceirizar a responsabilidade pela integração de veículos NVH. Trabalhamos com vários clientes nos quais assumimos total responsabilidade pelo desenvolvimento de todos os aspectos de ruído e vibração no programa do veículo e agimos como o laboratório de ruído e vibração. As atividades abrangem desde benchmarking subjetivo e objetivo inicial, definição de metas em nível de veículo e de sistema / componente, solução de problemas e desenvolvimento de NVH para atingir as metas do programa e o suporte ao lançamento.

Atividades incluem:

Atividades de benchmarking para auxiliar na definição de metas em nível de veículo, juntamente com o fluxo em cascata de destinos até o nível do sistema e do componente.
Responsabilidades do trem de força NVH (desenvolvimento acústico e estrutural, desenvolvimento de montagem, modos de corpo rígido, acoplamento modal, avaliações de admissão/exaustão, etc.)
Desenvolvimento de ruído rodoviário (solução de problemas estruturais / acústicos e desenvolvimento de contramedidas)
Desenvolvimento de ruído de vento (identificação de fonte de ruído, estudos de caminho de vazamento, otimização de pacote acústico e desenvolvimento de contramedidas)
Otimização do pacote acústico para atingir as metas do programa, utilizando métodos convencionais e também técnicas avançadas de imagens acústicas para otimizar o tempo de avaliação
Avaliações do modo dinâmico da estrutura do corpo contra meta de programa para ajudar nos esforços de solução de problemas e identificar possíveis áreas de preocupação para o ruído do trem de força, o ruído da estrada, etc.
Suporte até o lançamento, incluindo as principais avaliações de direção por eventos de gerenciamento e imprensa

Aqui estão alguns projetos e elementos de projeto com os quais trabalhamos com os clientes:

Uma empresa de software e serviços que trabalha com um OEM automotivo solicitou que avaliassemos (experimentalmente) todos os modos de cavidade acústica da cabine em um veículo, até 150 Hz, para obter uma melhor correlação entre a análise de teste e a engenharia assistida por computador (CAE).

Experimental Testing for FEA Correlation of Acoustic Cavity and Trim

Medidas acústicas e vibracionais estacionárias foram realizadas em uma câmara hemianecóica. Painéis da carroceria do veículo foram instrumentados com acelerômetros e diversos microfones foram posicionados na cabine. Para os testes de excitação artificial acústica, uma fonte de velocidade de volume de baixa frequência foi colocada atrás dos bancos traseiros. Para os testes estruturais de excitação artificial, uma roda traseira foi removida e um agitador foi posicionado para excitar em um ponto de fixação da suspensão traseira. As medições foram feitas em locais definidos pelo cliente com diferentes configurações de acabamento, desde totalmente aparadas até completamente nuas. Conjuntos de dados completos das funções de transferência acústica, estrutural e vibro-acústica (V/F, P/F, V/Q, P/Q) foram tomados para cada configuração de trim e fornecidos à equipe do CAE para correlação.

Um OEM automotivo precisou de ajuda para integrar um trem de força elétrica em uma arquitetura de veículo existente. O projeto incluiu atividades de benchmarking no mercado de veículos elétricos com metas que se estendiam até o nível dos componentes. O desempenho relativo a essas metas foi rastreado durante todo o ciclo de desenvolvimento, problemas centrais foram identificados e contramedidas foram desenvolvidas, avaliadas e implementadas em cooperação com a equipe de NVH da OEM. As principais atividades de desenvolvimento incluíram desenvolvimento de montagem de trem de força, otimização de pacote acústico, tratamentos de ruído de estrada e vento e desempenho de NVH acessório. O suporte do programa continuou até o pós-lançamento, com revisões públicas bem-sucedidas. Nossa equipe também era responsável pelo gerenciamento de todas as atividades NVH diárias e de longo prazo em apoio ao desenvolvimento do veículo, estando no local no OEM por mais de dois anos.

Um fabricante de veículos elétricos precisava do suporte do programa NVH para um programa de veículo desde a concepção até o processo de desenvolvimento e até o lançamento. Os alvos iniciais foram estabelecidos a partir de benchmarking de veículos e avaliados ao longo do programa usando testes padronizados definidos. Medimos dados acústicos e vibratórios estáticos e operacionais em uma câmara semi-anecóica e em estrada nas instalações do cliente nos EUA. Várias técnicas, como a contribuição do caminho de origem, medições e análises baseadas em array e multi-coerência, bem como a solução de problemas, foram usadas durante todo o processo de desenvolvimento. Nossos engenheiros funcionaram como o grupo NVH do cliente durante todo o projeto, desde a configuração inicial do alvo até o lançamento do veículo.