Software per il transito indoor

BK Connect Indoor Pass-by consente di configurare ed eseguire facilmente le misurazioni del rumore di transito indoor simulando il rumore di transito di un veicolo. Il veicolo di prova viaggia su un banco dinamometrico in una camera semianecoica in ambiente protetto, mentre i rumori vengono misurati da una serie di microfoni piazzati su entrambi i lati. Le misurazioni sono controllate e riproducibili più facilmente su un dinamometro, mentre il fatto che il veicolo sia stazionario consente di posizionare gli strumenti attorno. 

BK Connect Indoor Pass-by è progettato secondo il metodo di prova standard descritto in ISO 362-3 e specificato nel Regolamento ONU R51, ma può anche essere usato in camere di prova non-standard se non serve l’omologazione del tipo.  

SCENARI DI UTILIZZO

• Omologazione del tipo e conformità dei test di produzione rispettando le norme internazionali 
• Prove di sviluppo o risoluzione dei problemi in piccole camere semianecoiche 
• Ottimizzazione del design con misurazioni per l’analisi del rumore di transito source path contribution (SPC) 

Il processo di misura si basa su un programma di test creato automaticamente dalla configurazione della prova per ridurre al minimo le interazioni dell’operatore. In qualunque momento durante o dopo l’esecuzione del programma del test, l’operatore può ispezionare i dati di qualunque fase del test per valutarne la validità e la qualità. I risultati sono facili da condividere e visualizzare tra aziende diverse utilizzando il sistema di gestione dati basato su file Team Server. 

CAPACITÀ

• Simulazione di misurazioni del rumore di transito sul campo in conformità con ISO 362-3 e con il Regolamento UN/ECE R51
• Capacità di importare i dati di transito sul campo da PULSE LabShop™ per confrontare i risultati e correggere la rumorosità degli pneumatici, anche con simulazione dell’effetto doppler
• Opzione di configurazione off-line con Microsoft® Excel® e importazione in una sola fase, per un rapido avviamento nella struttura di prova
• Taratura del sistema con feedback visivo sulle condizioni OK/NOK
• Gestione dei risultati tramite una repository di file e Team Server, che consentono di confrontare i risultati sul rumore di transito da qualunque fonte di dati sul transito
• Capacità di configurare o caricare un modello SPC (sorgenti e indicatori) per le misurazioni del rumore di transito SPC e ATF (Acoustic Transfer Function - funzione del trasferimento acustico)