소스 패스 기여도(Source Path Contribution - SPC)

우리가 듣고 느끼는 진동, 음향의 소스를 식별하는 것은 편안한 차량을 만드는 데 필수적입니다. HBK의 소스 패스 기여 솔루션은 내부 NVH와 외부 소음을 모두 포함합니다.

오늘날의 경쟁이 치열한 자동차 산업에서는 감지되는 소음과 진동을 빠르고 정확하게 평가하는 것이 중요합니다. 규정을 준수하고 경험을 개선하려면 사람들이 접하는 수준과 인식 그 이상을 알아야 합니다. 진동음향 현상의 올바른 소스를 찾기 위해서는 다양한 소스의 기여도를 자세히 아는 것이 중요합니다. 진동음향 에너지가 사람에게 전달되는 경로를 완화하려면 구조와 공기를 통해 이동하는 방식을 이해하는 것이 중요합니다.

소스 패스 기여도와 타임 도메인

소스가 너무 크거나 너무 쉽게 전송되는 경로입니까? 개발 차량을 개선할 때 많은 기술적인 문제가 발생합니다. SPC(Source Path Contribution) 분석 또는 전송 경로 분석은 다양한 음향 또는 진동음향 경로를 통해 원하는 수신기 위치로 의심되는 사운드 또는 진동 소스의 노이즈 기여도를 평가하는 기술입니다.

SPC 분석을 사용하면 관찰자(수신자)가 인지하는 효과를 공중 또는 구조로 분류하고 해당 원인에 대해 점진적으로 더 깊이 파고들어 특정 엔진 마운트와 같은 원인까지 추적할 수 있습니다. 주어진 수신기와 관련된 주요 소스는 가장 큰 영향을 미치는 곳에 엔지니어링 노력을 집중하는 데 도움이 되도록 강조 표시될 수 있습니다. 이를 통해 자동차 엔지니어와 관리자는 엔지니어링 의사 결정 프로세스를 개선하고 차량 개발 프로세스 전반에 걸쳐 설계 대안 및 제품 변형을 동시에 평가할 수 있습니다.

차량에서 효과적인 SPC를 위해서는 런업 및 런다운과 같은 일시적인 이벤트를 분석하고 수정된 신호를 재생하여 설계 변경을 시뮬레이션하는 것이 중요합니다. 시간 영역 SPC 소프트웨어를 사용하면 개별 구성 요소 소스 또는 전송 경로에 대한 목표 수준을 설정하기 위해 노이즈 소스 강도 또는 경로 감도를 청취하고 수정할 수 있습니다. 시간 영역 SPC 데이터는 가상 드라이브 평가를 위해 NVH 시뮬레이터 모델로 전송할 수도 있습니다.

SPC 방법은 음향 및 진동 소스와 경로가 있는 실내 실내 소음 분석에 자주 사용되지만 실내 통행 설정을 사용하여 차량 통행 소음을 분석하는 데에도 사용할 수 있습니다. 어떤 경우에는 작동 측정을 결합할 수 있습니다. 예를 들어 차량 내부의 Head and Torso Simulator(HATS) 바이노럴 마이크를 사용하여 측정하는 동시에 실내 패스바이 마이크 어레이로 측정할 수도 있습니다.

차량 외부 소음의 소스 패스 기여도

BK Connect® Pass-by SPC 솔루션은 반무향실의 섀시 동력계 측정을 사용하여 차량 외부 소음(pass-by 소음)을 분석하기 위해 특별히 설계되었습니다.

BK Connect의 고유한 SPC 방법론은 소스 기여도를 명시적으로 계산하므로 기여 합계를 원래 측정값과 비교하여 모델 검증이 가능합니다. 일치가 좋을수록 결과와 설계 최적화 또는 노이즈 문제에 대한 솔루션 개발을 위한 다운스트림 사용에 대한 확신이 높아집니다.

시스템 설정

pass-by SPC의 경우 작동 측정을 위해 각 소스 주위에 indicator 마이크로폰이 포함됩니다. 볼륨 속도 소스(VVS)를 사용하여 측정된 음향 전달 함수(ATF)와 결합하여 각 개별 소스에 대해 작동 소스 강도를 결정할 수 있습니다. 소스 기여는 표준 실내 pass-by 테스트에서와 동일한 방식으로 각 pass-by 어레이 마이크로폰에서 평가되고 처리됩니다. 이렇게 하면 각 소스의 기여로 통과 노이즈 시뮬레이션이 생성됩니다. 전체 SPC 결과는 표준 pass-by 결과를 사용하여 검증됩니다.

BK Connect 방법에는 구성 요소 소스 모델링이 포함되며, 여기서 소스 그룹은 개별 물리적 구성 요소를 독립 소스로 나타냅니다. 예를 들어, 각 엔진 face, intake orifice 및 exhaust orifice는 개별 구성 요소 소스로 모델링될 수 있습니다. 그러면 각 구성 요소 소스에는 전체 결과에 대한 관련 기여도가 있습니다.

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차량 내부 소음, 진동의 소스 패스 기여도

SPC 시스템은 마운트 강성 또는 임피던스 매트릭스 방법을 사용하여 구조 생성 현상과 소스 대체 방법을 사용하여 공기 중 현상에 대한 소음 및 진동 기여도를 평가합니다.

시간 영역 SPC를 사용하면 개별 소스 강도를 실시간으로 수정하거나 주파수 영역에서 잡음 경로를 수정하면서 바이노럴 재생을 사용하여 Insight 8601-S 소프트웨어에서 결과 잡음 기여도를 평가할 수 있습니다.

Insight 소프트웨어는 CAE 모델에 대한 브리지 역할을 하여 테스트 데이터와 CAE 출력을 결합하여 다양한 설계 옵션을 강조하는 하이브리드 모델을 생성할 수 있습니다. 이러한 모델은 가상 드라이브 평가를 위해 NVH 시뮬레이터로 내보낼 수도 있습니다.

시스템 설정

Time-Domain Source Path Contribution system overview

일반적인 구성은 SPC 뷰어(7798-A)가 있는 BK Connect 데이터 수집 소프트웨어, 타임 도메인 SPC(7798-E), Insight 8601-S 소프트웨어 및 LAN-XI 데이터 수집 하드웨어로 구성됩니다. Insight를 사용하여 인터렉티브 재생 및 결과 분석을 통해 실험적, 하이브리드 또는 순수 분석 CAE 기반 SPC 데이터의 결과를 경험해보세요.

또한 조언을 제공할 수 있는 고품질 바이노럴 사운드 재생 하드웨어를 적극 권장합니다. 가속도계, 마이크로폰, 해머 등도 SPC에 대한 입력 데이터에 필요합니다. BK Connect/LAN-XI 데이터 수집 시스템은 물론 대부분의 기타 데이터 수집 시스템 및 대부분의 CAE 솔루션에서 수집한 데이터와 함께 작동합니다.

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