Noise source idenfication on a train

소음원 확인

엔지니어들의 목표는 다양한 방법으로 소음을 파악해 세밀하게 소음을 줄여나가는 것입니다.

어떠한 경우에도 소음은 발생되지 않도록 해야 합니다. 만일  제거할 없는 소음이 있다며, 원인을 파악하여 최소하는 것이 중요합니다. 음향 전문가는 Brüel & Kjær 소음원 확인 장비(NSI)  소음 문제를 진단, 시각화, 파악 해결할 있습니다. 엔지니어들의 목표는 다양한 방법으로 소음을 파악하고세밀하게 소음을 줄여나가고자 하는 것입니다.

Moving source beamforming

Identification, mitigation and optimization

수중 청음기에서 최대 144 채널의 야외 어레이까지 다양한 장비를 이용하여 소음원, 음향 핫스팟, 누출 위치를 파악한 후 가장 중요한 소음의 하위 원인을 확인할 수 있습니다.  이러한 등급은 전반적인 사운드 방출이나 특정 진동수 성분과 같은 특정 소음 요소를 효과적으로 줄일 수 있는지 판단하는 데 도움이 됩니다. 특정 제품이 가지고 있는 구조적 문제에서 발생하는 소음을 완화하려면, 소음원을 제거하거나 댐핑, 분리하면 됩니다.

제품 개발의 설계 및 프로토타입 제작 단계에서 NSI 장비의 반복적으로 사용하면 전반적인 제품 소음 프로파일을 최적화할 수 있습니다. 이로 인해 주어진 소음 관련 규정을 적절히 준수하고 있는지 확인할 수 있습니다.

Colour-coded noise maps

여러 소음원 확인을 위해서는 다양한 방법이 필요합니다. 항공기 기내에서의 초기 'snapshot' 측정은 가능한 빨리 결과를 얻어야 하기 때문에 쉽게 배치할 수 있는 장비가 필요합니다.  Brüel & Kjær의 소프트웨어는 쉽게 해석할 수 있는 고해상도 소음 맵에서 컬러로 사운드 값으로 표시됩니다. 보청기와 같이 클로즈업을 해야 알아 볼 수 있는 미세한정보의 경우 음향 홀로그래피를 통해 유사한 고해상도 결과를 전달할 수 있습니다. 반면, 윈드터널 또는 먼 거리의 차량과 같은 대형 물체의 소음원 위치는 beamforming을 통해 재빨리 확인할 수 있습니다. 윈드 터빈, 항공기와 같은 이동 물체는 MSB(Moving Source Beamforming)을 사용하여 acoustic mapping을 할 수 있습니다.

 

 

음원의 상대 음압과 음향 강도 기여를 mapping하기 위한 손쉬운  측정 솔루션은 array 난기류 외부에서 음원으로부터 상대적으로 멀리 위치한 경우, wind tunnel 차량과 같은 대형 물체에 아주 적합합니다. array 마이크로폰은 18 ~ 144개로 다양할 있습니다. 통합 카메라는 곧바로 정확한 기록을 제공합니다. 개선된 beamforming 기술은 공간 해상도를 향상시키는 사용할 있습니다.

Acoustic beamforming using an array

Beamforming 중주파에서 고주파까지 유효합니다(500 Hz ~ 20 kHz). 실험실의 엔진과 같이 음원 가까이에 있을 경우 특허받은 광대역 홀로그래피는 매우 넓은 주파수 범위에 걸쳐 측정에 사용할 있습니다. 일시적인 옵션을 추가하면 시간, RPM 각도 범위에서 평균을 계산할 있으므로 파워트레인 분석이 훨씬 쉬워집니다.

System suggestion

PULSE beamforming system에는 측정 분석 소프트웨어, 18 마이크로폰, planar sliced wheel array, LAN-XI 포함되어 있습니다. 시스템은 NSI(Noise Source Identification), 문제 해결 조사, squeak, rattle 테스트, 공장 소음 측정에 탁월합니다. 시스템은 마이크로폰의 array 사용한 1회의 간단한 측정으로 소음원의 음향 매핑을 제공하여 소음원으로부터 소음 시작 방향을 감지할 있습니다. 홀로그래피로 시스템을 확장할 있습니다.

High-resolution fly-over beamforming using a practical array (Conference paper)

High-resolution Fly-over Beamforming Using a Small Practical Array (Technical Review)

Beamforming (Technical Review)

> Beamforming measurements on a superkart (Video)

Beamforming 

> PULSE Array‐based Noise Source Identification Solutions

> PULSE Array Acoustics Wideband Holography BZ-5644 (Product data sheet)

> PULSE Beamforming System with 18-channel Sector Wheel Array (Product data sheet)

PULSE Array Acoustics, Refined Beamforming Calculations BZ‐5639 (Product data sheet)

PULSE Array Acoustics, Flyover Moving Source Beamforming BZ-5940

PULSE™ Array Acoustics Wind Turbines Moving Source Beamforming BZ-5941

> PULSE™ Vehicle Pass-by Test System with Array Acoustics Road Vehicles Moving Source Beamforming BZ-5943, Vehicle Pass-by Software Type 7788-B/C, Pass-by In-vehicle Box Type 3643 and Type 3645  (Product data sheet)

> PULSE Array Acoustics Road Vehicles Moving Source Beamforming BZ-5943

> PULSE Array Acoustics Rail Vehicles Moving Source Beamforming BZ-5939

> PULSE Moving Source Option for Beamforming – BZ-5496 (Product Data)


Sound intensity mapping은 소음, 진동 및 까다로운 문제를 처리하는 엔지니어가 사용할 수 있는 소음 측정 장비 중 하나입니다. 또한 음향 파워, 흡읍율, 음향 전달률, 등 다양한 application 분야에서  음장에서 에너지 크기와 방향을 측정할 수 있습니다.  측정 중에도 시각 및 청각 피드백을 통해 음원의 결과를 현장에서 편리하게 얻을 수 있습니다. 따라서 주변 소음과 관계없이 측정 중에 음향 방향과 소음 '핫스팟'을 빠르게 판단할 수 있습니다.
컬러 소음 맵은 표시가 선명해, 결과에 대해 쉽게 의견을 나눌 수 있습니다. 또한 sound intensity 옵션은 내부 소음원과 방사 메카니즘을  자세히 확인할 수 있도록 돕습니다. 

많은 곳을 측정할 경우 로봇 시스템이 마이크로폰 위를 정확하게 지정해주므로, 현장에서 또는 움직이는 차량 내부에서  쉽게 사용할 수 있도록 소음측정기에 기반을 둔 소형 시스템을 제공합니다.

System Suggestion
Sound intensity mapping 응용 분야를 위해 제안되는 시스템은 PULSE 시스템과 LAN-XI front panel 시스템을 기반으로 합니다. LAN-XI 시스템은 sound intensity front panel과 NSI(Noise Source Identification)의 기능을 포함하고 있습니다.  sound intensity probe는 원격 제어와 sound intensity calibrator가 설치되어 있어 시스템의 완성도를 높여주었습니다.  이 시스템은 sound intensity probe 용 2차원 자동 위치 지정 시스템으로 확장될 수 있고, 특정 intensity 측정을 위해서는 front-end의 세번째 input를 사용할 수 있습니다.

Sound intensity mapping

 

Acoustic Test Consultant with Noise Source Identification Type 7761 

PULSE Sound Power using Sound Intensity Type 7882

> LAN-XI Data Acquisition Hardware

UA2104 - Sound intensity front panel for LAN-Xi module

Sound Intensity Probe Set Type 3599

Sound Intensity Calibrator Type 4297

음원 가까이에서 측정할 있는 음향 홀로그래피는 빠르고 정확한 음향 매핑을 제공합니다. 음향 매핑에는 중주파(100 Hz ~ 2 kHz) 낮은 주파수의 음압, sound intensity 기타 음장 파라미터를 포함하고 있습니다.  Brüel & Kjær 특허 알고리즘 ‘SONAH’ ‘ESM’ edge effect 영향을 받지 않으며, 상대적으로 작은 array 정밀하게 측정할 있습니다. 음향 홀로그래피는 음원과 가깝거나 거리에서 결과를 계산할 수도 있습니다. 또한 시스템 용량은 자동 위치 자정 시스템, 일시적 준정적 계산과 음질 지표로 증가될 있습니다. 광대역 홀로그래피는 일반 주파수 범위를 훨씬 초과하여 홀로그래피를 사용할 있습니다.

System suggestion

기본 PULSE 음향 홀로그래피 시스템은 측정 분석 소프트웨어, 18 마이크로폰의 planar sliced wheel array, 프레임, 모듈 front pannet 이루어진 LAN-XI 구성됩니다. 시스템은 엔진, 차량 구성 요소, 가전제품, 전동 공구 등의 소음 매핑과 하위 소음원 음향 파워 기여도 분석에 탁월합니다.

> Robot-controlled acoustic holography for GN ReSound’s hearing aid development (Case Study)

Extension of acoustic holography to cover higher frequencies (Conference Paper)

A Comparison of SONAH and IBEM for Near-field Acoustic Holography, Acoustics ‘08 (Conference Paper)

> Travelling Waves in Squealing Disc Brakes Measured with Acoustic Holography (Conference Paper)

STSF – a unique technique for scan-based Near-field Acoustic Holography without restrictions on coherence (Technical Review)

Acoustic holography> PULSE Array‐based Noise Source Identification Solutions

> Acoustic Test Consultant with Noise Source Identification Type 7761

기내 소음 누출 감지에 이상적인 Spherical beamforming 여러 방향에서 도달하는 상대 음압과 sound intensity 매핑하는 빠른 방식입니다. array 12 통합 카메라와 함께 표면 전체에 분포된 마이크로폰 36 ~50개로 구성됩니다. 지구본 위의 정보가 세계 지도의 평면 맵에 표시되는 것과 같은 방식으로 구형 표면 전체에서 측정된 음향 파라미터가 2D 표면에 영사됩니다. 사용된 알고리즘은 ‘SHARP’  특허 기술 ‘Filter and Sum’ array 동적 범위를 증가시키고, 사이드로브에 의해 가상 이미지가 생성되는 것을 억제합니다.

저주파 확장이란 넓은 주파수 범위에 걸쳐 시스템을 사용할 있음을 의미합니다.

System suggestion

Spherical beamforming 시스템은 고객 맞춤형 프로젝트로서 공급됩니다. 차량 내부 소음 측정용 일반 시스템은 Spherical beamforming LAN-XI , 36 또는 50채널 Spherical array 부속품(: 차량 시트 고정 장치, 피스톤 , 스필터 박스, 케이블 )으로 구성됩니다.

> Spherical Beamforming Systems (Product Information)

Spherical beamforming 

> PULSE Array‐based Noise Source Identification Solutions


주로 항공우주 자동차 산업에서 사용할 목적으로 설계된 PULSE Reflex Acoustic Camera 거의 모든 음향 환경에서 실시간 NSI(Noise Source Identification) 가능한 다기능의 소형 시스템입니다. Beamforming 음향 홀로그래피 모두에 사용되는 넓은 주파수 범위대에 걸쳐 정상 비정상 측정이 가능합니다.

Point and shoot noise source identification and troubleshooting with acoustic camera 

항공기 기내 조종석의 소음원 문제 해결과 차량 내부 이음(Buzz, Squeak, Rattle) 감지와 고주파 누출 감지에 동등하게 적합한 휴대용 시스템은 PULSE Reflex Array Analysis 작동 10 내에 작동하여 비디오로 실시간 맵을 보여줍니다

조준하고 찍고 측정하는 절차를 거쳐 음향 카메라로 태블릿의 기능을 살려 스크린샷을 찍고 저장하고 공유할 있습니다. 또한 PULSE Reflex Array Analysis 사용하여 콘투어 맵의 동영상 녹화를 만들고 저장하여 다시 있고, PULSE Reflex Core(개별적으로 사용 가능) 사용하여 레코딩을 분석할 있습니다.

System suggestion

PULSE Reflex Acoustic Camera 소프트웨어 구성 요소로서 PULSE Reflex Array Analysis PULSE LAN‐XI Multiple Front-end Driver 구성됩니다. 하드웨어 구성 요소에는 소형 arrayLAN‐XI 있습니다. 하드웨어는 손쉽게 이동할 있도록 방수 케이스에 넣어 제공됩니다. 시스템에 PC 태플릿은 포함되지 않습니다.

시스템은 광범위한 다른 sliced-wheel arrays 모든 기타 planar & irregular arrays 뿐만 아니라 음향 매핑의 완벽한 시스템인광대역 홀로그래피(Wideband Holography) PULSE 플랫폼에서 사용할 있는 기타 사운드 진동 도구도 지원합니다.

> Watch the acoustic camera in action (YouTube)

Real-time noise source idenfication with acoustic camera> PULSE Reflex Acoustic Camera

> LAN-XI Data Acquisition Hardware

> PULSE REFLEX Acoustic Camera Software

> PULSE Array Acoustics Wideband Holography BZ-5644

> PULSE Front-end Driver Type 3099-A

음향 현상의 원인은 여러 가지 방법으로 찾을 있고 그러한 현상이 발생되는 조건에 따라 달라지는 경우가 많습니다. 많은 차량 제조업체가 wind tunnel 투자하는 것은 모델 차량 뮬카(프로토타입) 테스트를 위해 실제 조건을 만들  있는 유일한 방법이기 때문입니다이것은 시뮬레이션 모델 데이터의 타당성을 검사하고 소음 저감 처리의 음향적 영향을 조사하는 좋은 방법이기도 합니다.

공기 역학 소음은 편안하게 운전하게 돕는 차량 내부와 고속 열차 내에서 커뮤니티를 편안하게 하는 특히 중요합니다. 순항과 높은 속도에서의 공기 역학 소음은 차량에서 발생하는 대부분의 소음원인데, 차량 내부 공기 역학 소음과 관련하여 개발 과정에서부터 여러 단계를 거쳐 윈드터널에서  실제 크기의 차량을 측정합니다고속 철도에서 생성되는 외부 공기 역학 소음을 조사하려면 열차 구간의 축척 모델이나 팬터그래프와 같은 구성 요소에 대해 윈드 터널이 필요합니다.

System suggestion

PULSE array 기반으로 하는 NSI(Noise Source Identification) 솔루션은 윈더터널의 험한 조건을 견뎌내므로 신뢰할 있는 데이터를 얻을 있습니다. 솔루션에는 윈드터널에서 차량 외부에 대해 측정하기 위한 가지 방법, 근거리 홀로그래피와 beamforming 있습니다. Beamforming 경우 array 난류 외부의 소음원에서 상대적으로 멀리 떨어진 곳에 위치합니다. 근거리 홀로그래피의 경우 측정 마이크로폰의 array 기류 구역 내에서 테스트 차량과 가까이에 배치되어야 때는 스캐닝 방법이 사용됩니다 .

사용할 있는 하드웨어에는 실제 표면 압력 측정용으로 설계된 planar & half-wheel array,  마이크로폰 Type 4949(Surface Microphone Type 4949) 있습니다. 하드웨어는 특별히 윈드터널 테스트 중에 차량 표면에 직접 장착하기에 적합합니다.

> PULSE Array-based Noise Source Identification Solutions

> Array Acoustics Options

> Automotive Surface Microphones Types 4949

> Automotive Surface Microphones Types 4949-B  

소음 배출 감소는 항공기 제조업체에서 중요한 기술이며 조용한 항공기 설계에 도움을 주는 다양한 분석, 실험적 수치적 도구가 있습니다.  Noise source mechanism 복잡성을 고려하여 항공기 소음원과 방향성의 항공 음향학적 측정에 윈드터널이 사용됩니다. 예측 방법 인증과 소음 저감 처리의 음향학적 영향은 조사에 모두 사용됩니다. 개방형 회로, 무반향 윈드터널과 폐쇄형 회로 윈드터널은 모두 다양한 기류 유도 소음 현상의 항공역학 항공음향학적 연구에 사용됩니다. 테스트 시설의 선택은 주로 어플리케이션 유형, 설계 속도 원하는 모델 규모에 따라 달라집니다..

System suggestion

Brüel & Kjær 풍동 음향 테스트 시스템은 항공기 음향 축척 모델 테스트에 필요한 모든 작업을 정확하게 수행합니다 시스템은 풍동 테스트 애플리케이션으로 직면한 특정 문제에 대해 최적화된 당사의 표준 상용 제품에 기반을 둡니다. 제품은 변환기, 데이터 획득, 분석 보고의 전체 측정 주기를 수행합니다.

일반적으로 시스템은 필요한 만큼의 마이크로폰, 증폭기, LAN-XI , 해당 소프트웨어와 탑재된 워크스테이션, PTP(Precision Time Protocol) 활성화 LAN, 하나 이상의 원격 모니터링 스테이션으로 구성됩니다.

Boeing Commercial Airplane Group: Investigations of Airframe Noise (Case Study)

ONERA acquires Brüel & Kjær wind tunnel test system (Press Release) 

Wind Tunnel Acoustic Test System (System summary)

> PULSE Reflex Core Type 8702

> LAN-XI Data Acquisition Hardware

Acoustic Holography Software Type 8607

램프 소음은 주차된 항공기에서 소음 프린트를 상세히 알려주는 표준화된 지면 음향 측정입니다. 램프 소음 테스트는 유지 보수 인력과 항공기에 탑승하고 내리는 승객들의 소음 노출을 평가하고 반영합니다주요 소음원은 APU(Auxiliary Power Unit), 공기 사이클 머신(packs) 프레이크 팬에서 발생합니다.

System suggestion

램프 소음 측정을 위해 PULSE 시스템은 항공기 주변 전체에 도달해야 합니다. PULSE LAN-XI 시스템은 수백만 채널의 데이터 기록을 제공하며, 항공기 전체 또는 주변에 분포되어 동시화 결과를 위해 단일 LAN 케이블과 함께 연결될 있습니다.

테스트 데이터의 실시간 모니터링과 함께 시스템은 항공기 주변의 소음 수준을 보여주는 소음 맵을 표시하며, 사후 분석을 위해 테스트 시설 전체에 데이터를 공유할 있습니다.

PULSE 하드웨어 소프트웨어 솔루션은 국제 표준에 따라 항공기 소음 인증으로 항공기 제조업체에 의해 사용이 승인됩니다.

> Lockheed Martin’s F-35 ramp noise and durability tests (Case Study)

PULSE Approved for Aircraft Noise Certification (Press Release)

Leap through jet engine testing (Waves article)

> PULSE Reflex Core Type 8702

> LAN-XI Data Acquisition Hardware

Software for PULSE  LabShop (System Data)

> 3-ch. Bridge Input Module LAN-XI 102.4 kHz Type 3057-B-030

글로벌 항공 여행이 증가하면서 공항 주변 소음 문제도 증가하고 있습니다. 그로인해 엄격한 법률 제정도 늘어나고 있습니다. 따라서 외부 소음은 항공우주 산업에서 주요 과제입니다. Approach, Flyover and Sideline 인증 비행 조건 각각에 대해 인증된 EPNL(Effective Perceived Noise Levels) 수립을 위해 ICAO Annex 16, FAR 36 IEC 61265 항공기 인증 표준에 따라 항공기 소음 인증 테스트가 요구됩니다..

Brüel & Kjær 항공기 소음 인증 테스트(ANCT) 시스템은 항공기 소음 인증 테스트에 필요한 모든 측정 작업을 정밀하게 수행하며, 전체 측정 체인을 다루는 당사 표준인 상용 제품(COTS) 기반을 둡니다.

System suggestion

Brüel & Kjær PULSE 하드웨어 소프트웨어 솔루션은 국제 표준에 따라 항공기 소음 인증으로 항공기 제조업체에 의해 사용이 승인되었습니다. PULSE 기반 ANCT 시스템은 COTS 제품 고유의 차별화된 기능을 통합 최적화하는 전용 솔루션입니다 제품은 전체 측정 체인을 아우르며, 소음 인증 과정의 모든 단계를 지원하는 완전한 워크플로 기반의 솔루션을 제공합니다.

PULSE Approved for Aircraft Noise Certification (Press release)

> Dassault Aviation's Falcon 8X business jet aces noise certification test (Press release)

> INTA – Exterior Noise Certification of Airbus A330 MRTT (Case Study)

Boeing Commercial Airplane Group Investigations of airframe noise (Case Study)

GKN Aerospace (Case Study)

Aircraft acoustics - inside and out (Waves article)

High-resolution Fly-over Beamforming (Technical Review)

Wind Tunnel Acoustic Test System (System Summary)

Aircraft Noise Certification Test System (System Summary)

Noise Source Identification During Flyover of Passenger Aircraft (System Summary)

DAQH Data Acquisition and Handling Software (Product Data)

> PULSE Acoustic Material Testing in a Tube Type 7758

> LAN-XI Data Acquisition Hardware

> Portable Impedance Meter System Type 9737

비행하는 항공기의 소음원을 매핑하기 위해 Brüel & Kjær 상공 비행 Beamforming 소프트웨어는 개별 엔진 또는 기체 원천에 대해 소음을 추적합니다. 마이크로폰의 대형 array 전문가가 설계한 기하학에 따라 레이아웃을 설정하고, 아날로그 케이블을 짧게 유지하기 위해 PULSE 네트워크에 연결됩니다.

상공 비행 항공기 위치는 탑재된 GPS 시스템으로 측정되고 어레이 데이터의 동시화는 항공기의 어레이 데이터 GPS 데이터와 함께 IRIG-B 신호의 기록을 통해 이루어집니다. Beamforming 계산은 바람의 소음을 억제하는 사선 제거(Diagonal Removal) 능력이 있는 표준 추적 시간 영역 DAS(delay and Sum) 알고리즘으로 수행됩니다.

이동 시스템의 초점의 경우 간격 중간에 항공기 위치를 표시하는 스펙트럼 소음원 맵을 얻기 위해 고속 푸리에 변환(FFT) 단기간 평균화가 수행됩니다.

System suggestion

PULSE Array Acoustics Flyover Moving Source Beamforming BZ-5940 소음이 시작된 방향에 근거한 소음 수준을 차별화하여 마이크로폰의 지상 array 위로 항공기가 비행할 간단히 1 측정으로 소음원의 고해상도 음향 맵을 제공합니다.

BZ-5940 일반 시스템에는 horizontal wheel array, LAN-XI , PULSE array acoustic beamforming 소프트웨어가 포함됩니다.

> Noise Source Identification During Flyover of Passenger Aircraft (System Summary) 

High-resolution Flyover Beamforming (Technical Review)

High-resolution Flyover Beamforming Using a Small Practical Array (Conference Paper)

> PULSE Array Acoustics, Flyover Moving Source Beamforming

> LAN-XI Data Acquisition Hardware

정적 항공기 엔진 소음 지상 테스트는 엔진의 지상 정적 소음 측정을 정의하기 위해 수행됩니다. 정적 항공기 엔진 소음 지상 테스트가 비행 테스트보다 비용이 적게 들고 대기 상태, 지상 표면 변화, 비행 경로 등에 영향을 적게 받으므로 비행 테스트보다 예측 가능성이 높아 선호됩니다. 초기 항공기 소음 인증을 받은 항공기 제조업체는 엔진이나 변경된 엔진에 대해 전체 소음 인증 테스트를 시행하지 않아도 됩니다. 제조업체는 지상 비행 동등성(GTFE) 절차를 통해 정부 당국에서 인증한 새로운(또는 수정된) 엔진 소음을 얻을 있습니다.

Brüel & Kjær 정적 엔진 인증 테스트(SECT) 시스템은 산업 소음 인증 표준 ICAO FAR 36 Annex 16, SAE ARP1846A ARP866A – 온도 습도 기능으로서 대기 흡수의 표준 값에 의해 규정된 측정 요구 조건과 절차를 준수합니다.

System suggestion

SECT 시스템은 정적 엔진 소음 인증 개발 테스트에 필요한 모든 작업을 정확하게 수행하고 PULSE  시스테과 전체 측정 체인을 다루는 기타 표준 상용 제품에 기반을 둡니다. 시스템은 인증 소음 수준을 생성하는 필요한 모든 관련 소음과 날씨 데이터를 얻고 측정 장비와 대기 흡수 모두에 대해 데이터를 표준 참조 조건에 부합하도록 수정합니다.

SECT 시스템은 개방형 프레임워크이므로 추가 연구와 개발 작업(개별 고객 요구 사항을 바탕으로) 시스템의 워크플로 내에서 추가되거나 통합될 있습니다.

Static engine noise certification 

Static Engine Certification Test (SECT) System (System Summary)

Software for PULSE LabShop (System Data)

 > LAN-XI Data Acquisition Hardware

> LAN-XI Front Panels

> ½-inch Pressure-field Microphone – Type 4192

> ½-inch Microphone Preamplifier — Type 2669

음향 감지 식별 기술은 지속적으로 더욱 진보되고 정교해지고 있습니다. 기술 진화에 따라 acoustic stealth 정책도 진화되어야 합니다. 음향 재량을 유지하려면 인력, 승선 장비 공동현상(cavitation)뿐만 아니라 전반적인 선박의 소음 방출 특징을 포함하여 모든 선박의 소음원을 고려해야 합니다. 정적 및 동적 음향 범위는 확장된 주파수 범위에 따라 측정된 잠수함 또는 수상함의 수중 방출 소음을 결정합니다. 음향 범위는 선박의 음향 특징에 기여하는 여러 소스의 식별 등 선박의 전체 작전 범위를 포함합니다.

System suggestion

Brüel & Kjær 수중 음향 범위 시스템(UARS) 정적 동적 범위에 대한 통합 솔루션입니다시스템은 센서(청음기)에서 분석(PULSE)까지 완전한 측정 체인을 다루므로 특정 요구를 위해 구성될 있습니다일반 시스템은 청음기와 LAN-XI PULSE 시스템, UARS 소프트웨어를 실행하는 주요 워크스테이션이 있습니다. PULSE 장비와 청음기의 수는 특정 요구 사항에 따라 달라집니다.

The Royal Norwegian Navy Underwater Acoustic Noise Measurement of Vessels (Case Study)

Underwater Ship Noise Characterization with Sound Intensity (Case Study)

Underwater Acoustic Ranging System (System Summary)Acoustic ranging
> Hydrophones – Types 8103, 8104, 8105 and 8106

> LAN-XI Data Acquisition Hardware

Software for PULSE LabShop (System Data)

> LAN-XI Front Panels

Brüel & Kjær 자가 소음  모니터링 시스템(SNMS) 음향 특징 관리가 필수적인 잠수함과 기타 선박의 진동 소음 모니터링을 위해 영구적으로 설치 통합된 솔루션입니다.

음향 감지 식별 기술은 지속적으로 더욱 진보되고 정교해지고 있습니다. 기술 진화에 따라 음향 스틸스 정책도 진화되어야 합니다. 음향 재량을 유지하려면 인력, 승선 장비 캐비테이션뿐만 아니라 전반적인 선박의 소음 방출 특징을 포함하여 모든 선박의 소음원을 고려해야 합니다.

Brüel & Kjær 소음원의 조사, 분석 식별에서 진보된 설계 인증까지 응용 분야별 작업에 사용할 있는 수중 음향 테스트 솔루션에 광범위한 경험이 있습니다.

System suggestion

Brüel & Kjær 상용 PULSE 시스템 SNMS LAN-XI  PULSE 소프트웨어 어플리케이션을 통합하여 소음원의 모니터링 분석을 위한 완전히 통합된 솔루션을 제공합니다.

시스템은 영구적으로 설치된 변환기(선체 고정형 가속도계 외부 청음기), 변환기 전력 공급 장치, 데이터 획득, 데이터 분석, 저장 표시, 데이터 인터페이스로 구성됩니다. 시스템 개선에는 시간 제한 작업을 수행하기 위한 휴대용 진동계와 휴대용 시스템이 포함됩니다.

Streamlining Data Handling In Naval Defence (Case Study)

Self-noise Monitoring System (System Summary)Self-noise monitoring systems (SNMS)
> LAN-XI Data Acquisition Hardware

Software for PULSE LabShop (System Data)

> LAN-XI Front Panels

> Hydrophones – Types 8103, 8104, 8105 and 8106

> Piezoelectric Accelerometer DeltaTron® Accelerometer – Type 4511-001

양식을 작성하여 보내주시면 빠르시일 내 답신드리도록 하겠습니다. 기타 기술지원 및 요청사항은 support request form을 작성하여 주시기 바랍니다.