자동차 풍동 테스트

많은 차량 제조업체가 wind tunnel에 투자하는 것은 모델 차량 및 뮬카(프로토타입) 테스트를 위해 실제 조건을 만들  수 있는 유일한 방법이기 때문입니다.  이것은 시뮬레이션 모델 데이터의 타당성을 검사하고 소음 저감 처리의 음향적 영향을 조사하는 좋은 방법이기도 합니다.

공기 역학 소음은 편안하게 운전하게 돕는 차량 내부와 고속 열차 내에서 커뮤니티를 편안하게 하는 데 특히 중요합니다. 순항과 높은 속도에서의 공기 역학 소음은 차량에서 발생하는 대부분의 소음원인데, 차량 내부 공기 역학 소음과 관련하여 개발 과정에서부터 여러 단계를 거쳐 윈드터널에서  실제 크기의 차량을 측정합니다.  고속 철도에서 생성되는 외부 공기 역학 소음을 조사하려면 열차 구간의 축척 모델이나 팬터그래프와 같은 구성 요소에 대해 윈드 터널이 필요합니다.

System suggestion

PULSE array를 기반으로 하는 NSI(Noise Source Identification) 솔루션은 윈더터널의 험한 조건을 견뎌내므로 신뢰할 수 있는 데이터를 얻을 수 있습니다. 이 솔루션에는 윈드터널에서 차량 외부에 대해 측정하기 위한 두 가지 방법, 즉 근거리 홀로그래피와 beamforming이 있습니다. Beamforming의 경우 array는 난류 외부의 소음원에서 상대적으로 멀리 떨어진 곳에 위치합니다. 근거리 홀로그래피의 경우 측정 마이크로폰의 array가 기류 구역 내에서 테스트 중 차량과 가까이에 배치되어야 할 때는 스캐닝 방법이 사용됩니다 .

사용할 수 있는 하드웨어에는 실제 표면 압력 측정용으로 설계된 planar & half-wheel array,  마이크로폰 Type 4949(Surface Microphone Type 4949)가 있습니다. 이 하드웨어는 특별히 윈드터널 테스트 중에 차량 표면에 직접 장착하기에 적합합니다.