Essais en soufflerie pour la construction automobile

Pour nombre de constructeurs, investir dans des essais en soufflerie est souvent le seul moyen de recréer les conditions maitrisées de fonctionnement de leurs nouveaux modèles et mulets de développement. C'est aussi une bonne méthode de validation des données obtenues par simulation numérique et d’évaluations des solutions proposées pour la réduction du bruit.

Le bruit aérodynamique joue un rôle essentiel pour le confort des passagers de véhicules particuliers mais aussi celui des riverains des lignes ferroviaires. Sur la route et à grande vitesse, il constitue la source de bruit dominante. Pour déterminer le bruit aérodynamique à l'intérieur d'une voiture, les mesures sont obtenues en soufflerie sur des véhicules à échelle réelle à différentes étapes du développement des nouveaux modèles. Pour déterminer le bruit aérodynamique engendré dans l'environnement par les trains à grande vitesse, les mesures en soufflerie sont typiquement obtenues sur des maquettes de sections de trains ou d'éléments de la structure, par exemple les pantographes.

Système recommandé

Nos Solutions PULSE Array-based Noise Source Identification assurent l'acquisition de données fiables même dans l'environnement difficile d'une soufflerie. Elles intègrent les deux principales méthodes de mesurage à l'extérieur des véhicules en soufflerie : l'holographie en champ proche et le beamforming (formation de voies). Pour cette dernière, l'antenne est placée relativement loin de la source, à l'écart des turbulences. Pour l'holographie en champ proche, une technique de balayage peut être utilisée, l'antenne microphonique étant placée à proximité du véhicule à l'essai, généralement dans la zone balayée par le flux d'air.

Pour la partie matérielle, des antennes planes ou semi-circulaires peuvent être associées au microphone de surface Type 4949, spécialement conçu pour un montage direct (sans perçage) sur la carrosserie lors des essais.