Teste de vibração em solo

A simulação virtual acelerou dramaticamente o processo de desenvolvimento geral da aeronave. No entanto, os testes físicos continuam a ser uma contibuição crítica tanto para a validação do modelo como para a compreensão das características estruturais dos novos materiais e processos de fabricação.

Testes de vibração da aeronave em solo (GVT) é usado para determinar os parâmetros modais da aeronave completa e é normalmente realizado muito tarde no processo de desenvolvimento. O resultado é usado para atualizar os modelos analíticos da aeronave’s para prever os limites de flutter (combinações de altitude e velocidade) e estabelecer um envelope de vôo seguro antes do primeiro vôo de teste. Após os vôos de teste, os modelos analíticos são atualizados, os cálculos finais de flutter feitos, e a aeronave obtém sua certificação de aeronavegabilidade.

GVT é obrigatório para novas aeronaves e para as aeronaves existentes que passam por modificações.

Sistema sugerido

Um sistema GVT típico consiste em sistemas de excitadores modais, acelerômetros modais e hardware de aquisição de dados LAN-XI. As medições e o pós-processamento são realizados com software BK Connect®. A geometria do teste é definida com base em um modelo de Elemento Finito (FE) do objeto de teste. O modelo FE também fornece a base para uma análise de pré-teste para definir DOFs de excitação e resposta (Degrees-Of-Freedom), e para investigação dos modos alvo.

Este sistema é escalável, dependendo do tamanho do objeto de teste, e especialmente para objetos maiores, o hardware de aquisição de dados LAN-XI pode ser distribuído, para minimizar o cabeamento.

Video: Watch NASA perform Ground Vibration Testing with BK Connect