Source Path Contribution 

Software


This source path contribution (SPC) analysis software enables you to understand how sound and vibration are conducted from multiple sources and along multiple paths, to a person.

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Microphones and accelerometers measure the sources and the tactile and acoustic responses of the structure under specific operating conditions. From this, the software disentangles the specific, individual parts of the noise and vibration spectrum such as frequencies, and helps link them to specific vehicle components and assemblies – allowing targeted noise, vibration and harshness (NVH) engineering.

Este software PULSE de análisis de la contribución de trayectorias de transmisión (SPC) ayuda a entender cómo se transmiten el ruido y las vibraciones de múltiples fuentes hasta una persona, a lo largo de múltiples trayectorias. Las fuentes y las respuestas táctiles y acústicas de la estructura se miden con micrófonos y acelerómetros, en condiciones operativas concretas. A partir de estos datos, el software discrimina las distintas partes del espectro de ruido y vibración —por ejemplo, las frecuencias—, y ayuda a asociarlas a componentes y bloques específicos del vehículo. De este modo, se puede actuar de forma dirigida sobre las características de NVH.

APLICACIONES TÍPICAS

  • Determinación del origen individual de los efectos específicos de ruido y vibraciones que percibe el conductor de un vehículo. 
  • Investigación de las trayectorias de propagación del ruido que produce una fuente a través de estructuras tales como un vehículo o un barco.
  • Análisis TPA (Transfer Path Analysis) en prácticamente cualquier situación fuente-vía de transmisión-receptor; por ejemplo las vibraciones de una cadena cinemática o el ruido de la carretera.
  • Evaluación de las características NVH de alternativas de diseño con el fin de definir objetivos, mediante escenarios hipotéticos. 
  • Prototipado virtual y modelización híbrida, combinando datos de ensayos con CAE o targets.

El análisis de la transmisión fuente-receptor a través del aire o de una estructura empieza por determinar si el ruido o la vibración se transmiten por el aire o a través de la estructura. A partir de ahí, los analistas pueden seguir investigando y localizar trayectorias diferenciadas dentro de la estructura, y localizar las fuentes (como puede ser el motor o el ruido de la carretera). Desde ese punto, la estructura en árbol del software puede seguir descendiendo hasta el nivel de los componentes individuales —por ejemplo, uno de los soportes del motor—, con funciones sencillas de visualización y organización. Los resultados pueden manipularse para tener en cuenta distintas cargas, condiciones operativas y otros parámetros.

DOMINIO TEMPORAL

El SPC (o TPA) en el dominio temporal permite calcular la intensidad de las distintas fuentes y sus contribuciones para cualquier tipo de señal vibroacústica, incluidos transitorios, señales estacionarias o señales en situaciones de arranque/parada. Los datos temporales se registran y, a continuación, se procesan y reproducen. El software Insight Modelo 8601-S ofrece opciones más avanzadas de reproducción, con posibilidad de escuchar las reproducciones.

PRESTACIONES 

  • Clasificación de las contribuciones en el dominio de frecuencia, el dominio de órdenes o el dominio temporal.
  • Clasificación de las contribuciones al ruido y las vibraciones empleando métodos de análisis NVH como los de rigidez del montaje, matriz de impedancias o sustitución de fuentes.
  • Análisis de fuentes correlacionadas o no correlacionadas en una o varias matrices de impedancia.
  • Trabaja conjuntamente con una fuente sonora para calcular funciones de respuesta de frecuencia (FRF). 
  • Método rápido de coherencia múltiple para estudios rápidos del ruido de la carretera, sin medición de funciones de transferencia.
  • Exportación de datos temporales para análisis subsiguientes, por ejemplo, para extracción de órdenes con  BK Connect.

PRESTACIONES ADICIONALES 

  • La interfaz de Insight proporciona reproducción y análisis sencillos en el dominio temporal, con funciones de ingeniería avanzadas.
  • Nuestros simuladores de NVH de vehículos permiten incorporar los resultados del análisis SPC a los modelos acústicos simulados. Se pueden incorporar fuentes y trayectorias individuales SPC, y evaluarlas en condiciones de conducción.