Wind tunnel testing – Automotive

Испытания автомобилей в аэродинамической трубе

Поиск источника акустических явлений может выполняться различными способами в зависимости от условий, в которых они происходят.

Ask an Expert

Для многих автопроизводителей измерения в аэродинамической трубе являются единственным способом имитации реальных условий для проведения испытаний на моделях и ходовых макетах. Этот метод также подходит для проверки данных имитационного моделирования и исследования эффективности борьбы с шумом.

Аэродинамический шум особенно сильно влияет на комфортность автомобилей и высокоскоростных поездов. При движении с высокой скоростью в автомобиле преобладает аэродинамический шум; он измеряется внутри полноразмерного автомобиля в аэродинамической трубе на различных этапах разработки. При исследовании внешнего аэродинамического шума в высокоскоростных поездах измерения в аэродинамической трубе обычно проводятся на уменьшенных моделях частей поезда или их компонентах (таких как пантографы).

Предлагаемое решение

Наши решения на платформе PULSE для идентификации источников шума с помощью решеток собирают достоверные данные даже в жестких условиях аэродинамических труб. В этих решениях используются два основных метода измерений с внешней стороны транспортных средств в аэродинамических трубах — голография в ближнем поле и бимформинг. При бимформинге решетка размещается относительно далеко от источника вне турбулентного воздушного потока. При голографии в ближнем поле набор измерительных микрофонов размещается рядом с испытываемым транспортным средством и, как правило, внутри воздушного потока.

Оборудование решений включает в себя плоские и полукруглые решетки, а также поверхностный микрофон типа 4949 для измерения реального поверхностного давления. Эти компоненты очень удобно монтировать непосредственно к поверхности автомобиля при испытаниях в аэродинамической трубе.