Идентификация источников шума при пролете

Программное обеспечение компании Brüel & Kjær для бимформинга определяет, какие двигатели или другие компоненты летательного аппарата являются причиной возникновения звука при его движении, и создает соответствующие схемы источников шума.

Ask an Expert

Большие микрофонные решетки расставляются в соответствии со схемой, разработанной нашими специалистами, и подключаются к распределенной сети модулей сбора данных при помощи минимального количества аналоговых кабелей.

Положение воздушного судна во время пролета измеряется с помощью бортовой GPS-системы, а синхронизация с данными решетки обеспечивается благодаря совместной регистрации сигнала IRIG-B, данных решетки и GPS-данных воздушного судна. Для расчета бимформинга используется стандартный алгоритм наблюдения задержки и суммирования (Delay and Sum, DAS) в области времени с возможностью удаления диагонали для подавления шума ветра.

Для каждой фокусной точки в движущейся системе выполняется быстрое преобразование Фурье и вычисляются средние значения в коротких временных интервалах, на основе которых создаются спектральные схемы источников шума с положениями воздушного судна внутри этих интервалов.

Предлагаемое решение

Flyover noise source identification system overview

Модуль PULSE Array Acoustics Flyover Moving Source Beamforming (бимформинг источников звука при пролете с использованием решетки на основе платформы PULSE) BZ-5940 создает акустическую схему источников звука посредством одного простого измерения, которое выполняется в момент пролета самолета над микрофонной решеткой находящейся на земле. Уровни звука определяются исходя из направления его распространения.

Помимо модуля BZ-5940, типичная система идентификации источников шума при пролете включает в себя горизонтальную круговую решетку, аппаратные средства сбора данных LAN-XI и программное обеспечение на платформе PULSE для бимформинга акустических решеток.