Certificación de ruido de motores estáticos

Las pruebas en tierra del ruido de los motores de las aeronaves detenidas suelen ser menos costosas que las pruebas en vuelo, se ven menos afectadas por las condiciones atmosféricas, las variaciones de la superficie terrestre, las rutas de vuelo, etc., y, en consecuencia, son más predecibles. Por todo ello, son preferibles a las pruebas en vuelo. Después de la certificación del ruido de la aeronave inicial, los fabricantes no necesitan llevar a cabo una prueba de certificación del ruido completa en los motores nuevos o modificados. Pueden solicitar a las autoridades que certifiquen el ruido de los motores nuevos (o modificados) a través de un procedimiento de equivalencia entre pruebas en tierra y pruebas de vuelo (GTFE).

El sistema de pruebas de certificación de motores estáticos de Brüel & Kjær sigue los procedimientos y requisitos de medición que establecen las normas de certificación del ruido ICAO FAR 36 y Anexo 16, y SAE ARP1846A y ARP866A (valores estándar de absorción atmosférica en función de la temperatura y la humedad).

Sistema recomendado

El sistema lleva a cabo con precisión todas las tareas que son necesarias para las pruebas de desarrollo y certificación del ruido de motores estáticos. Se basa en nuestra plataforma de adquisición y análisis PULSE y en otros productos comerciales estándar que cubren la totalidad de la cadena de medición. El sistema adquiere todos los datos sobre meteorología y ruido necesarios para generar unos valores de ruido homologados, y los corrige en función de las condiciones de referencia estándar para los equipos de medición y la absorción atmosférica. Dado que este sistema un marco abierto, se pueden añadir o incorporar al flujo de trabajo del sistema tareas de I+D adicionales (en función de los requisitos específicos del cliente).