静态发动机噪音认证

由于地面静态测试的费用一般比飞行测试要低，受大气条件、地表变化、飞行路径等的影响也较低，因此结果也更可预测，所以比飞行测试更受欢迎。在初始飞机噪音认证之后，飞机制造商不需要对新发动机或改造后发动机进行全面噪音认证测试。他们可以通过GTFE程序对新（或改造）发动机噪音进行认证。

Brüel & Kjær静态发动机认证测试（SECT）系统遵守行业噪音认证标准ICAO FAR 36以及附件16、SAE ARP1846A和ARP866A——《温度和湿度函数的大气噪声吸收标准值》所制定的测量要求和程序。

系统建议

SECT系统能精确执行静态发动机噪音认证和开发测试所需的所有任务，其基础是我们的PULSE数据采集和分析平台和其他商用现货产品，覆盖了整个测量链。要生成认证水准的噪音需要所有相关的噪音和天气数据，并将测量设备和大气吸收数据纠正到标准参考状况。

由于SECT系统属于开放式架构，可在系统工作流中加入或结合额外的研发任务（根据个别客户要求）。