DLR améliore le bruit en cabine
Le département Méthodes expérimentales deu DLR,centre national allemand pour la recherche aéronautique et aérospatiale, a effectué des investigations sur la transmission et la propagation du bruit dans les avions Airbus A320.
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) est le centre national de recherche allemand pour l’aéronautique et l’aérospatial. Son département Méthodes expérimentales s’était fixé pour objectif d’établir les voies de transmission et de propagation du bruit dans les avions Airbus A320. Grâce au Microphone multi-champs Brüel & Kjær, le champ acoustique a pu être mesuré dans la cabine et dans les interstices entre fuselage et revêtement intérieur.
Le challenge
Etudier la transmission et la propagation du bruit dans les avions commerciaux Airbus A320 tout en améliorant la méthodologie des essais en vol.
La solution
Etablir un lien entre les vibrations et la pression extérieures et le bruit intérieur, eéffectué à l’aide du microphone multi-champs permettant la mesure du champ acoustique aussi bien en cabine ainsi que dans les interstices entre le fuselage et le revêtement intérieur.
Le résultat
En combinant les mesures acoustiques aux résultats fournis par les capteurs de pression et les accéléromètres, les essais ont pu clairement établir une relation entre les fluctuations cohérentes dans la couche limite turbulente et le bruit perçu en cabine. Cela a permis à Airbus de modifier le fuselage afin d’éviter ces fluctuations.
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