一堆新的白皮书
随着私人汽车市场持续增长，制造商若要寻求机会将其产品与竞争对手区分开来，还需要进一步改进。噪音和振动性能已成为一个卖点，让客户有更好的舒适感和品质感。目前，高尔夫球车市场由两部分组成 - 电动车和汽油动力车。电动车在运行过程中非常安静，但比汽油车更昂贵、更复杂。汽油动力车比较便宜，且易于维护，但噪声显然也更大。一般来说，这种对成本与NVH性能的宣传经常用于销售更安静的汽油动力车，使这种车成为电动车的一种低成本/同等性能的替代品。虽然高尔夫球车产生的问题与其他地面车辆的问题类似，但高尔夫球车的速度低意味着大部分问题都与动力传动系有关。本文重点介绍了动力传动系的振动源，并介绍了Brüel & Kjær工程服务公司与一家高尔夫球车制造商的合作情况，找出两种不同产品的可以改进之处，从而改进其噪声和振动特性。主要目标是尽可能降低整体声压级。进一步故障诊断过程中发现，最有问题的工况是从停车状态的全油门启动。分别在室外的停车场、草地和草坡上对高尔夫球车进行基准测量，以获得工况数据。由于所有运行环境下的NVH性能是相似的，所以选择了容易获得的停车场。为了评估可能的对策，车辆在半消声底盘测功机上运行，以确保可重复性。br>通过研究确定了一些设计建议，可为制造商提供一些改善产品和客户体验的方法。
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