高速列车车外噪声声源贡献量分析：
实验与仿真
目前，全球高速列车网络正处于快速扩张阶段，中国尤为如此。多条高速线路毗邻城镇穿行，因此列车产生的车外噪声引起了城镇规划人员和列车制造企业的高度关注。
本文通过实验和仿真详细研究了各种高速列车声源的贡献量，例如转向架、受电弓、车厢中部等声源的贡献量。根据国际标准ISO 3095，设计通过噪声测量点。利用78通道轮型麦克风阵列，识别噪声源，并利用轨道车辆移动声源波束形成法分析声源。研究人员基于阵列声学方法以及阵列测量结果，建立了一个高速列车车外噪声数值模型。
