Wind tunnel testing – Automotive

Testes em túnel de vento – Automotiva

É possível encontrar a fonte dos fenômenos acústicos de várias maneiras diferentes, sendo que isso frequentemente depende das condições nas quais os fenômenos ocorrem.

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Para muitos fabricantes de veículos, investir em medições de túnel de vento é geralmente a única maneira de recriar as condições do mundo real para testes de modelos e protótipos de carros. Trata-se também de um bom método de validar os dados simulados de modelos e de investigar o impacto acústico dos tratamentos de redução de ruídos.

O ruído aerodinâmico é particularmente importante ao conforto ao volante dos carros de passeio e ao conforto dos usuários de trens de alta velocidade. Em velocidades de cruzeiro e superiores, o ruído aerodinâmico é a fonte de ruído dominante em um carro; portanto, em relação ao ruído aerodinâmico no interior de um carro, as medições são realizadas em veículos de grande porte em túneis de vento, em diferentes estágios durante o desenvolvimento. Para investigar o ruído aerodinâmico exterior produzido por trens de alta velocidade, as medições em túnel de vento são geralmente realizadas em modelos de seções de trens em escala reduzida ou em componentes, tais como pantógrafos.

Sugestão de sistema

As nossas soluções de identificação da fonte de ruído baseadas em array PULSE são capazes de enfrentar as condições dos túneis de vento e, ainda assim, adquirirem dados confiáveis. Elas incluem os dois métodos principais de medição no exterior de veículos em túneis de vento, a holografia em campo próximo e o beamforming. Com o beamforming, o array é colocado relativamente longe da fonte, fora do fluxo de ar turbulento. No caso da holografia em campo próximo, um método de varredura pode ser usado sempre que um array de microfones de medição precisar ser colocado próximo ao veículo sendo testado, geralmente dentro da região do fluxo de ar.

O hardware disponível inclui arranjos planares e em meia roda, bem como o microfone de superfície Tipo 4949, concebido para a medição da pressão real da superfície. Eles são incrivelmente adequados para serem montados diretamente na superfície do carro durante os testes em túnel de vento.