噪音对于任何在船舶上工作的人来说都是一个重要问题。即使是中等的噪音和振动也会影响舒适性,并导致性能下降。Hideyuki Shuri教授是船舶噪音的权威,多年来一直在努力克服这些挑战。
高速列车制造商CAF凭借世界级的波束成形技术降低列车产生的噪声—使高速列车成为旅行者和运营商更加实用性的选择。
当你开车过马路时,声音会响到你的车上。但你可能会惊讶地发现,有多少道路制造商可以控制这些声音。
当你需要更大的音频功率时,D类音频系统是比较实际的选择。
中国商飞(COMAC)的巨大飞跃当中国的第一架大型喷气式飞机在跑道上收起轮子,两个新的LEAP发动机为它的空中飞行提供动力。但是在飞机获得飞行认证之前,中国商飞(以下简称COMAC)需要描绘出LEAP的声能如何影响结构——远在它的实际飞行之前。
为了支持更安全和更舒适的车辆,Sumitomo Riko使用了先进的高分子材料和综合评估技术为汽车行业生产减振橡胶。
当今的汽车工程师想要最逼真的仿真驾驶场景,捕捉必要的车辆特性,包括声音。驾驶仿真器有助于主动安全测试,让驾驶员评估不同的设置,感受虚拟汽车的动态。
35岁的山本裕子来自日本东京,曾研究过管器官,曾为Brüel & Kjær扮演过两个角色。她既是汽车应用工程师,也是市场经理。针织是一种伟大的激情, 有时持续到深夜
褚志刚博士今年37岁,他是Brüel & Kjær中国技术支持团队总工程师,同时也是重庆大学副教授。
当一个初露头角的摇滚明星用电吉他来买医学书籍时会发生什么?在彼得·迈克尔·尼尔森的案例中,结果是一项以独特的方式缓解疼痛的发明。
Brüel & Kjær收到一名丹麦电影制片人的一个不同寻常的请求,他正在为蜘蛛拍摄纪录片。
Iggy Pop,The Shoes,Fakear——这些是Lost in Limoges音乐节的标语。2016年的夏天,1万多名乐迷涌向法国Limoges附近的小镇Couzeix,昔日的军事基地Mas de l’Âge顿时活跃起来。尽管音乐节将带来额外的经济收入,但大多数当地人对此类活动仍抱有怀疑和不安。
长途通勤往往充满压力和累人,因此舒适的座位对司机和乘客来说变得越来越重要。但是,我们如何测试座椅的整体舒适质量呢?
无论是砍伐森林、挖掘地基还是推进船舶,人们信赖约翰迪尔(John Deere)公司的发动机产品。
为了加快高精度惯性系统的开发,并实施最先进的现场测试实践,iXblue 将其外部测试实验室交易为自己的现场测试设施。
电动汽车 (EV) 在低速下非常安静,对行人、骑自行车者和其他道路使用者构成危险。因此,汽车制造商面临的挑战是创造的声音是可检测的,但不是恼人的。
法国工程专业学生Raphaël Chevalier开发了一款设备,可以帮助奥运会射击选手提高高达24%的准确性。
欧盟认为,我们最有前途的未开发可再生能源之一是通过减少泄漏和浪费来节省的能源。Arne Jensen 在利用其声学技术处理浪费能源方面走在了最前沿,该技术甚至在泄漏开始前就检测并阻止区域供热系统中的泄漏。
描绘南极天气的声音状态声音艺术家、RMIT大学学者Philip Samartzis博士于2016年初作为澳大利亚南极艺术研究员前往南极的Casey站,探索下降风与建筑和自然环境的相互作用。
我们许多客户都是工程师,他们在日常工作范围之外探索的很多应用都是非常特别的。
今年,位于密歇根州底特律郊外的MSC应用研究中心(ARC)实验室庆祝成立10周年。
2014年,声学专家Trevor Cox爬行通过狭窄的管道进入苏格兰Inchindown的地下油罐内。
微软力求使他们的设备简单易用,并且不受任何干扰。因为声品质是问题的关键—而且他们的工程师总是想拥有最好的设备—所以他们建立了一系列用于测试的消声室,其中包括世界上最安静的地方。
当你走进消声室,你就进入了一个奇妙的新世界:消声室内充满了尖劈,软物包围房间的每一个表面,往下看,地板是透明的网状物,空气在十字交叉的网线上来回拉扯,在你身边变得越来越密,甚至比最浓的雾还要密集。
突然间华为手机变得随处可见。突然间华为手机变得随处可见。这就是手机市场的发展趋势:快速改变以适应我们的需求。最开始是SMS短信,然后是自拍和视频通话。
在法国阿尔卑斯山的高处,ONERA的大型风洞是詹姆斯·邦德的电影集,有助于完善未来的飞机。随着他们掌握提取精确声学数据的挑战,ONERA Modane 将很快为空气动力学和飞机噪音提供一站式服务。
他写学术书籍,开展科学研究,提供电视纪录片,进行广播节目,编写科学书籍,为15,000名学童提供科学节目。
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