Essais en chaîne de production des pièces automobiles

Le fait d’inclure une analyse de la qualité acoustique et des essais en vibrations dans la chaîne de production en tant que partie intégrante du processus de fabrication des pièces automobiles optimise le rendement de la chaîne de production et le rapport coûts-efficacité, garantit la qualité et entraîne l’acceptation par le client de tout le groupe motopropulseur.

L’approche intégrée dans la production de l’analyse de qualité acoustique et des essais en vibration permet un test NVH (pour « noise, vibration and harshness », ou bruit, vibration et rugosité) fiable, complet et rapide de toutes sortes d’ensembles mécaniques.

Système d'essais de groupe motopropulseur

Lors de la mise au point d’une batterie complète d’essais sur la chaîne de production de groupes motopropulseurs, il faut tout prévoir, de l’essai d’engrenage de type réussite/échec en fin de ligne à l’essai de transmission en fin de ligne et à l’essai moteur, toujours en fin de ligne. Ce tout doit également comprendre des essais en véhicule du produit fini pour comparer les résultats aux données en banc d’essai. Un système complet qui enregistre les données à chaque phase de la chaîne de production doit fournir des données traçables permettant de déterminer les causes d’un bruit ou d'une vibration indésirable ou de problèmes de longévité, et de les atténuer, voire de les supprimer.

En fin de compte, ceci améliore le rendement de la chaîne de production et le rapport coûts-efficacité. 

Le système DISCOM NVH Analysis exécute des essais de fin de ligne sur des bancs d’essais qui simulent les conditions de conduite. Les essais sont optimisés pour les temps de cycle courts (durée séparant le début de chaque test) qui caractérisent l’assurance qualité (AQ) en production industrielle.

Les configurations comprennent :

  • Essais d’engrenage
  • Essais de boîte de vitesses, y compris les transmissions manuelles, automatiques et à double embrayage, ainsi que les essieux et les boîtes de transfert
  • Analyse des roulements à rouleaux coniques
  • Analyse des moteurs thermiques - essai à chaud et à froid
  • Analyse des moteurs électriques - entraînements électriques et transmissions hybrides
  • Corrélation des résultats en banc d’essai et en véhicule des assemblages finis

La fabrication des engrenages concerne de gros volumes, et la mise hors d'usage des composants défectueux avant leur intégration dans les pièces est relativement peu coûteux.

La méthode d'essai idéale pour ce scénario consiste en un test automatisé de type "réussite/échec" permettant de sélectionner les engrenages afin de les acheminer vers la ligne de production suivante ou de les rejeter afin qu'ils soient révisés ou refondus et refabriqués. Les données journalisées à propos de la nature d’un défaut peuvent aider à dégager des schémas et des tendances et à affiner les prévisions sur la base des modèles d’usure des outils, le tout visant à réduire les défauts futurs.

L’objectif, en finalité, est de réduire au maximum les ratés à la fois sur le banc d’essai et dans la chaîne de production. 

Essais d’engrenage

DISCOM Noise Analysis for Gear Test

DISCOM Noise Analysis for Gear Test est un régime d’essais de fin de ligne des engrenages. En fonction des critères imposés pour la production, il peut exécuter des essais sur un seul ou sur deux flanc(s) afin de déceler les entailles, les ondulations/rides de surface et les problèmes de géométrie.

En tant qu’élément de la batterie d’analyses DISCOM NVH, DISCOM Noise Analysis for Gear Test comprend des transducteurs, le matériel d’acquisition de données et le logiciel pour PC de traitement, d’analyse et de sauvegarde des données. Il est généralement appliqué sur des bancs d’essai de grande taille, où toute une série de paramètres non NVH est également testée. Les données relevées sont enregistrées dans une base de données, où elles peuvent servir à des fins d’analyse et de traçabilité.

Les transmissions sont des assemblages complexes composés de nombreuses pièces qui tournent et s’imbriquent les unes dans les autres. Elles coûtent trop cher pour être jetées en cas de défaut, en termes tant de matériel que de temps. Dès lors, les essais doivent fournir des informations détaillées sur le problème et son origine, de façon à ce que le défaut puisse être corrigé.

Vu le grand nombre de pièces mobiles que comporte une transmission, la batterie de tests doit être capable d’isoler les composants individuels afin de localiser l’origine du problème. Une fois que le problème est identifié et corrigé, sa cause doit être définie et, si possible, éliminée.

Essais de transmission

DISCOM Noise Analysis

DISCOM Noise Analysis for transmissions, gearboxes and axles est un système AQ doté d’un cycle de mesure court pour l’essai acoustique de fin de ligne des transmissions, boîtes de vitesses et essieux.

Ce système intègre des méthodes d’analyse axées sur les signaux périodiques (rééchantillonnage synchrone d’ordres), ce qui permet l’identification des composants individuels. Cela permet de localiser les sources internes des bruits et vibrations, puis de les analyser afin d’identifier la nature du problème. Les données sont toutes enregistrées dans une base de données, ce qui, couplé à l’analyse, sert à affiner en permanence les paramètres d’essai afin, d’une part, d’éliminer les causes de problèmes et, d’autre part, de dégager et de prévoir les tendances.

En tant qu’élément de DISCOM Analysis NVH, DISCOM Noise Analysis for transmissions, gearboxes and axles englobe le matériel d’acquisition de données, des bases de données où sont sauvegardées les informations utiles et des outils logiciels d’analyse en vue de détecter et d’atténuer les problèmes.

Pour la fabrication des moteurs, domaine dans lequel les défauts non détectés peuvent engendrer des coûts importants, une perte de durabilité et avoir un impact considérable sur la satisfaction du client, de simples résultats de type "réussite/échec" ne peuvent suffire. Le système de tests doit permettre d'isoler des pièces individuellement afin de localiser précisément la cause du problème afin de corriger la défaillance.

Toute donnée permettant d'éliminer la cause principale de la défaillance d'un composant constitue un gain de temps, une économie financière et une amélioration de la réputation.

Essais des moteur

DISCOM Noise Analysis for Engine Test

DISCOM Noise Analysis for Engine Test est une solution de test de qualité acoustique et de contrôle en fin de chaîne de production pour les moteurs. Cette solution de contrôle et d’analyse de la qualité acoustique est dotée d’un cycle de mesure court. Intégré au système DISCOM NVH Analysis, il comprend le matériel d'acquisition de données, les logiciels d'analyse pour identifier et corriger les problèmes ainsi que des bases de données pour le stockage des mesures et des analyses.

Ce système intègre diverses méthodes d’analyse axées sur les signaux périodiques (rééchantillonnage synchrone d’ordres), ce qui permet d’identifier les composants individuels du moteur.

Cela permet de localiser et d'analyser les sources de bruit et de vibrations intérieures afin d'identifier la cause du problème. Les données sont archivées dans une base de données qui peut être utilisée pour analyser et affiner les paramètres d'essai, en continu, afin d'éliminer les causes de défaillance ainsi que d'identifier et prédire les orientations.

Lorsque qu'un assemblage ou une pièce sort de la chaîne de production, il convient de le soumettre à des essais dans un véhicule complet, ce qui permet de corréler les données obtenues sur le banc de test avec les données réelles du bruit dans l'habitacle.

Certaines vitesses et régimes de véhicules sont plus sensibles au bruit des engrenages, de la transmission et du moteur, et une multitude de voies de transfert passent du moteur et de la transmission vers l'habitacle.

Un essai à bord du véhicule permet d'identifier les gammes de fréquences susceptibles d'être masquées ou accentuées par un les voies de transfert.

Après avoir identifié les zones problématiques, les paramètres de tolérance pertinents des boîtes de vitesses, de la transmission ou des moteurs peuvent être ajustés afin de garantir que les pièces et les assemblages qui sortent du banc d'essai satisferont également aux tests effectués sur le produit fini.

Bruit dans l’habitacle

DISCOM Mobile

DISCOM Mobile est un système de mesure, d'analyse et d'évaluation universel dédié aux mesures acoustiques embarquées. Le système inclut quatre microphones, un accéléromètre, un module d’acquisition de données et un ordinateur portable doté du logiciel DISCOM Mobile installé pour l'analyse des résultats.

Les données collectées sont traitées et peuvent être comparées aux mesures réalisées sur banc d'essai, afin d'affiner les seuils de tolérance et d'améliorer les résultats des tests effectués en fin de ligne de production.

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