BK CONNECT TIPO 8441-D

Il test SPC nel rumore di transito

BK Connect® Pass-by SPC aiuta a individuare il contributo dato dalle diverse sorgenti sonore, quali pneumatici, motore, scarico, al rumore di transito generale.

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L’analisi Source Path Contribution (SPC) è una tecnica che consente di valutare i singoli contributi al rumore generale di potenziali sorgenti di suoni o vibrazioni attraverso diversi percorsi acustici o vibroacustici, grazie a un ricevitore posizionato in un punto desiderato. È possibile evidenziare le sorgenti dominanti in relazione a un determinato ricevitore per concentrare gli sforzi di progettazione laddove gli interventi avrebbero un maggiore impatto. Mentre i metodi SPC sono spesso usati per le analisi del rumore interno dell’abitacolo con sorgenti e percorsi sia acustici che vibratori, BK Connect Pass-by SPC è appositamente studiato per un’analisi puramente acustica, che sfrutta i rilievi di una configurazione indoor. 

Diversamente da altre soluzioni, i metodi SPC di BK Connect calcolano esplicitamente i contributi delle diverse sorgenti anziché dividere il suono misurato totale in singoli contributi. Confrontando la somma dei contributi con i dati misurati generali originali, si ottiene una convalida effettiva del modello, con risultati ottenuti in modo indipendente l’uno dall’altro. Con una corrispondenza vicina si ha la conferma delle supposizioni di modellazione, un fatto importante quando si usa il metodo SPC per prendere decisioni in merito alla progettazione, ad esempio per ottimizzare il design o risolvere problemi.

SCENARI DI UTILIZZO

  • Esecuzione dell’analisi SPC (funzioni di trasferimento acustico e condizioni operative) per valutare i contributi di diverse sorgenti al rumore di transito dei veicoli
  • Classificazione dei contributi al rumore di transito
  • Valutazione delle alternative di design e dei loro effetti sulle emissioni sonore durante il transito
  • Approfondimento delle cause all’origine del rumore e delle possibili soluzioni ai problemi legati al rumore
  • Correzione del rumore degli pneumatici basata su SPC nelle simulazioni di transito indoor con rilievi su tracciato outdoor
  • Analisi dei contributi in combinazione con NVH Simulator di Vi-grade o Insight Type 8601-S
  • Gestione e condivisione di grandi quantità di dati SPC (misurazione, calcolo e analisi) in un database indicizzato, condivisibile e basato su file

CAPACITÀ

  • Software con suddivisione delle operazioni, facile da usare
  • Configurazione offline in Microsoft® Excel® con importazione in un’unica fase in BK Connect, per un avviamento rapido
  • Funzione di trasferimento acustico con strumento di convalida matrice per aiutare a ottimizzare il condizionamento per l’analisi SPC
  • Controllo dell’utente dell’intervallo di frequenza del calcolo
  • Controllo in funzione della frequenza della soglia del numero condizionale per ridurre gli errori di conversione
  • Strumento di raggruppamento sorgenti con la capacità di controllare l’ordine di analisi e ridurre al minimo gli errori di crosstalk.
  • Capacità di importare i dati di transito sul posto per confrontare i risultati o per il calcolo del rumore degli pneumatici
  • Condivisione di file di dati in rete con Team Server utilizzando una repository di file comune
  • Report su Excel con la flessibilità del reporting successivo e dati sul tempo di esportazione per l’analisi successiva, come estrazione ordine o analisi spettrale di banda stretta con BK Connect
  • Diversi formati di file supportati per le funzioni di trasferimento acustico (ATF) e i dati sul funzionamento
  • Risultati presentati in Pass-by Viewer per il confronto con le norme previste (outdoor) e i test del rumore di transito indoor
  • Gestione dei risultati con Team Server, che consente un confronto dei risultati sul rumore di transito da qualunque sorgente di prova

Soluzioni HBK per il transito dei veicoli