Monitoramento ferroviário com acelerômetros para bogies

Parte das ofertas de sensores da HBK inclui uma ampla gama de acelerômetros personalizados da indústria que são utilizados em testes e medições. Para a indústria ferroviária, um desses exemplos é o Acelerômetro Ferroviário Tipo 8349 que é projetado para monitorar bogies ferroviários.

Man waits for train

Desafios da indústria ferroviária

Um dos desafios de todos os tempos da indústria ferroviária é chegar na hora certa. Os passageiros sempre reclamam se o trem está atrasado ou cancelado. As empresas também dependem da entrega oportuna e eficaz de suas mercadorias. Acrescente a esses desafios a demanda por trens de alta velocidade, mais assentos para vagões de ônibus, melhor conforto de condução, conexão rápida à Internet e infoentretenimento ferroviário, excelentes instalações de HVACR e higiene, tudo isso garantindo segurança e reduzindo as emissões de CO2.

Essas demandas pressionam a cadeia de suprimentos, a infraestrutura ferroviária e todos os componentes de um veículo ferroviário. Um desses componentes é o bogie que está sujeito a um ambiente hostil e deve suportar cargas pesadas e absorver vibrações.

Bogie rail

Monitoramento de bogies com sensores

O monitoramento de bogies e a otimização da operação de veículos ferroviários por meio de programas de manutenção preditiva dependem em parte de acelerômetros de vibração integrados avançados, como o Acelerômetro Ferroviário Tipo 8349. O sensor é uma parte essencial de um programa que aumenta a segurança e o conforto dos passageiros, limita as falhas e garante que os trens circulem no horário.  

O acelerômetro ferroviário tipo 8349 é projetado com uma carcaça robusta de aço inoxidável e capaz de suportar ambientes hostis com ampla faixa de temperatura.

Graph and accelerometer drawing

Acelerômetro Ferroviário Tipo 8349

Especificações Gerais
Tipo de acelerômetro: CCLD com TEDS
Resposta de amplitude: 0,2 - 2000 Hz, ± 3 dB, 0,5 - 500 Hz, ± 5%
Proteção: Proteção EMC 0,707 kV DC

Características elétricas
Resistência de isolamento: > 1 MΩ a 100 VCC
Campo de sinal: Isolado da caixa do acelerômetro e da tela do cabo

Características ambientais
Faixa normal de temperatura operacional: –40°C a + 120°C (limitado pelo cabo), –50°C a + 125°C (apenas sensor)
Máx. choque não destrutivo (pico): 5000 g
Umidade: DIN / EN 50125-1 §4.4 (extremidade aberta do cabo deve ser devidamente vedada)

Características físicas
Dimensões: 67.5 × 33 × 25 mm, comprimento × largura × altura (veja o desenho)
Peso: <190 gramas (excluindo cabo)
Material da Caixa: Aço inoxidável (W.Nr. 1,4305)

70 anos de experiência

O portfólio de transdutores da Hottinger Brüel & Kjær tem atendido clientes por mais de 70 anos. A qualidade dos nossos produtos é reconhecida mundialmente e é o resultado da nossa experiência e conhecimento únicos na produção e desenvolvimento dos nossos produtos.

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bin-liu potrait

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