Piezoelectric Accelerometers

Geschichte des piezoelektrischen Beschleunigungssensors

Der weltweit erste kommerzielle piezoelektrische Beschleunigungssensor wurde im Jahr 1943 von Per V. Brüel entwickelt. Dies war nur die erste von vielen Innovationen, die die Welt der Prüf- und Messtechnik, wie wir sie heute kennen, prägen sollten. Tauchen Sie ein in die spannende Geschichte des piezoelektrischen Beschleunigungssensors und die vielen darauf folgenden Innovationen, die Brüel & Kjaer zum Hauptanbieter in der Schall- und Schwingungsmesstechnik gemacht haben.

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BESCHLEUNIGUNGSSENSOREN

Man kann wohl ohne Übertreibung sagen, dass die gesamte Disziplin der Schall- und Schwingungsmessungen auf diese und andere von Per Brüel und seinem Partner Viggo Kjaer entwickelten Innovationen zurückgeführt werden kann. Die Gründung von Brüel & Kjaer in Nærum, Dänemark, im Jahr 1942 war der erste Schritt auf dem Weg in die Welt der Schall- und Schwingungstechnik.

Diese frühen Innovationen schufen die Grundlage für die vielen Techniken zur Schall- und Schwingungsmessung, die zur Entwicklung und Überwachung von heute von uns genutzten so unterschiedlichen Produkten wie Smartphones, Autos, Waschmaschinen und Flugzeugen eingesetzt werden.

Aus bescheidenen Anfängen mit einer kleinen Produktlinie von Spannungsmessgeräten, erweiterte Brüel & Kjaer im Laufe der Jahre schnell seine Produktpalette, die heute über 200 Messgeräte, Sensoren und Analysesoftware umfasst.

Innovation im Bereich Beschleunigungssensoren seit 1942

Der Typ 4301 stand am Anfang einer langen Reihe von weltweit erstklassigen technologischen Innovationen. Bevor wir uns jedoch mit dem ersten kommerziellen Beschleunigungssensor aller Zeiten befassen, werfen wir einen genaueren Blick auf einige der vielen, von Brüel & Kjaer entwickelten technologischen Innovationen. Die nachstehende Tabelle gibt einen vollständigen Überblick über die bahnbrechenden technologischen Erfindungen, die weltweit noch immer in Prüf- und Messtechnikanwendungen zum Einsatz kommen.


1943 Typ 4301 Typ 4301

Weltweit erster, von Per V. Brüel im Jahr 1943 entwickelter kommerzieller piezoelektrischer Beschleunigungssensor aus Seignettesalzkristallen .

    Typ 4301 - Weltweit erster Beschleunigungssensor
1957 Typ 4310
1/8-Zoll-Druckfeldmikrofon Typ 4138

Anfang der 1950er Jahre wurde von B. Jaffe ein starker piezoelektrischer Effekt in Bleizirkonat-Titanat (PZT) entdeckt, was Ausgangspunkt für die Entwicklung des ersten Bleizirkonat-Titanat-Beschleunigungssensors von Brüel & Kjaer war.

1971 Typ 8305
1-Zoll-Referenzmikrofon Typ 4160

Der Referenz-Beschleunigungssensor von Brüel & Kjaer auf Basis eines invertierten, zentrierten Kompressionstyps mit Quarzkristallpiezoelement sorgte für eine hohe Genauigkeit bei der Kalibrierung

    Typ 8305 - Referenz-Beschleunigungssensor
1974 Typ 4366 Typ 4155

Dieser Beschleunigungssensor aus Titan war der erste, der auf der patentierten Delta-Scher™-Bauart von Brüel & Kjaer basiert. Noch heute im Einsatz, gilt die Konstruktion als eine der klassischen Bauarten für Beschleunigungssensoren

    Typ 4366 - Weltweit erster auf dem Delta-Scher™-Typ basierender Titan-Beschleunigungssensor
1977 Typ 4374 1-Zoll-Mikrofon mit geringem Rauschen Typ 4179

Erster Miniatur-Beschleunigungssensor in Plan-Scher-Bauart – Erweiterung des Frequenzbereichs des Scher-Typs von Brüel & Kjaer

    Typ 4374 - Erster Miniatur-Plan-Scher-Beschleunigungssensor
1985 Typ 4390 Typ 4182

Weltweit erster Beschleunigungssensor mit integriertem Vorverstärker (Constant Voltage Line-Drive, CVLD)

    Typ 4390 - Weltweit erster Konstantspannungs-Beschleunigungssensor
1985 Typ 8317 ½-Zoll-Freifeldmikrofon Typ 4188

Erster und hochzuverlässiger, für die permanente Schwingungsüberwachung in explosionsgefährdeten Umgebungen geeigneter industrieller Delta-Scher-Beschleunigungssensor von Brüel & Kjaer

    Typ 8317 - Erster Delta-Scher-Beschleunigungssensor
1996 Typen 4507
und 4508
½-Zoll-Freifeldmikrofon Typ 4189

Weltweit erste Familie von Modal-Beschleunigungssensoren

    Typ 4507 - Weltweit erster Modal-Beschleunigungssensor
1998 Typ 4506 Akustischer Kalibrator Typ 4297

Der weltweit erste OrthoShear™-Triaxial-Beschleunigungssensor – eine seismische Masse für optimiertes Grundrauschen und Orthogonalität

    Typ 4506 - Weltweit erster OrthoShear™-Triaxial-Beschleunigungssensor
1999 Typ 4507-B Typ 4507-B

Eine weitere Weltneuheit – ein Beschleunigungssensor mit integriertem TEDS (Transducer Electronic Data Sheet)

    Typ 4507-B - Weltweit erster TEDS-Beschleunigungssensor
2005 Typ 4524-B Oberflächenmikrofon für die Automobilbranche mit 1 Koaxialkabel Typ 4949

Erster Miniatur-Triaxial-Beschleunigungssensor mit integriertem TEDS

    Typ 4524-B - Weltweit erster Miniatur-TEDS-Beschleunigungssensor
2008 Typ 4526 Außenmikrofon für Terminals zur Lärmüberwachung Typ 4952

ThetaShear™-CCLD-Beschleunigungssensor für Anwendungen bis 180 °C – die höchste Temperatur für einen Beschleunigungssensor mit eingebautem Vorverstärker in der Industrie

    Typ 4526 - Beschleunigungssensor für den Einsatz im sehr hohen Temperaturbereich in der Industrie
2012 Typ 8347-C Rauscharmes ½"-Mikrofonsystem Typ 4955

Industrieller Beschleunigungssensor mit breitem Temperaturbereich (–196 bis +482 °C) und mit konstanter Leistung bei Temperaturschwankungen aufgrund der Scher-Bauart

    Typ 8347-C - Beschleunigungssensor mit großem Temperaturbereich
2012 Typ 4527 Multi-Field-Mikrofon Typ 4961

Dieser universelle CCLD-Triaxial-Beschleunigungssensor bietet den breitesten Temperatur- (bis 180 °C) und Dynamikbereich

    Typ 4527 - Beschleunigungssensor mit dem größten Temperaturbereich
2015 Typ 4527-C Typ 1706

Erster triaxialer Ladungs-Beschleunigungssensor mit nur einem Stecker

    Typ 4527-C - Erster Beschleunigungssensor mit nur einem Stecker
2015 Typen 4535-B, 4524-B
und 4508-B
Mess-Cloud

Einige der ersten Beschleunigungssensoren mit Datenmatrix. Einsatz mit Transducer Smart Setup für die nahtlose Übertragung von Sensordaten an PULSE Reflex™

    Typen 4535-B, 4524-B und 4508-B - Die ersten Beschleunigungssensoren mit Datenmatrix



Der weltweit erste kommerzielle Beschleunigungssensor

Im Jahr 1943 entwickelte Per V. Brüel den weltweit ersten kommerziellen piezoelektrischen Beschleunigungssensor Typ 4301. Er wurde mit Seignettesalzkristallen hergestellt und hatte eine Empfindlichkeit von 35–50 mV/g und eine Resonanzfrequenz von 2–3 kHz.

Der erste Beschleunigungssensor der Welt aus dem Jahr 1943 Links: Prototypzeichnungen von Typ 4301. Rechts: Foto des eigentlichen Beschleunigungssensors.

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In den 1950er Jahren wurden die Seignettesalzkristalle durch keramische Elemente ersetzt. Dies führte zu einer Verdoppelung der Empfindlichkeit des Beschleunigungssensors und Erhöhung seiner Resonanzfrequenz auf 5 kHz.

Später erweiterte Brüel & Kjaer seine Produktlinie um Kompressions-Beschleunigungssensoren, die 1964 weiter modifiziert wurden. Ergebnis war die Einführung einer neuen Serie mit reduzierter Anfälligkeit für Gehäusebelastung und Grunddehnung. Von 1968 bis 1975 wurden weitere Verbesserungen des Kompressionstyps vorgenommen.

Die Entwicklung und Innovation von Sensoren liegt sozusagen in der DNA von Brüel & Kjaer. Mit unserer in vielen Fällen patentierten Technologie und unübertroffener Genauigkeit sind wir heute führend in der Branche.